高鐵站倒塌原因揭曉：據稱，薩卡里亞阿里菲耶區正在興建的高鐵站混凝土澆築過程中發生倒塌，因模板、鷹架故障造成5名工人受傷。
土木工程師協會薩卡里亞分會會長Hüsnü Gürpınar表示，這起事件再次揭露了施工過程中的疏忽和缺乏監管的問題。 古爾皮納爾表示，他觀看了安全攝影機上反映的倒塌畫面：
「除了模具和鷹架的完整故障之外，還有疏忽。 這是由於缺乏必要的安全和檢查。 現場經理必須在澆注混凝土之前檢查模具。 施工現場管理人員也必須監督施工現場經理進行的檢查。 完全缺乏控制。 在我觀看的圖像中，我看不到模板腳手架中的交叉連接。 我認為正是因為這個原因造成了崩潰。 “主要原因是模板強度不夠，不安全。”
檢察官辦公室在繼續調查這起事件的同時，也將從施工現場採集的混凝土樣本送往薩卡里亞大學土木工程學院進行檢查。
如果模板和基礎設施=支撐它的鷹架系統在澆築液態混凝土時無法承受荷載並倒塌… 這裡沒有什麼需要延長或解決的謎團。 系統無法承受負荷而倒塌。 腳手架+模板系統的錯誤一目了然。 相關責任人將被追究責任。 然而，主要職責是； 這是一種控制機制！ 應抓緊審查控制體系，消除乾擾因素，在寶玉各線路建設中建立有效機制，防止類似事故發生。 事實上，需要建立的新制度（檢查、警告、制裁…）應該成為整個建築業的榜樣，應該由所有人來承擔。 否則，我們總是將這些歸類為自然災害，並將其描述為「看不見的事故」、自然等。 也許我們繼續這樣胡說八道就能欺騙自己了。 但當我們渴望成為全球參與者並在國外取得許多成功時，這會很有趣，而且會讓我們自己感到尷尬。 這不僅對我們很重要，對我們整個分行、我們的系統、我們的未來也很重要！ 這關係到我們的全球形象。 我們將透過吸取的教訓和採取的對策來衡量。 不要忘記; 全球建築界的目光都聚焦在我們身上！