夜晚的EGO即將來臨

夜晚的 EGO 即將上路：中午 12 點後的公共交通試運行由安卡拉 Hürriyet 首次提上議程，將於 14 月 15 日星期三至 XNUMX 月 XNUMX 日星期四之間的夜間開始。 提供夜間服務的線路和資費將在明天的 UKOME 會議上明確。

首都直轄市 EGO 總局宣布，將於 14 月 15 日星期三至 12 月 1 日星期四之間的夜間 20 點開始試行夜間航班。 正如大都會市長梅利赫·格克切克（Melih Gökçek）首次向安卡拉《自由報》宣布的那樣，試航將以「在為期150 週的試運行期間每輛巴士5 名乘客」的條件開始，如果達到足夠的載客量，則將繼續進行。 EGO 官員表示，伊茲密爾 700 條線路中的 12 條以及伊斯坦布爾 2 條線路中的 360 條提供夜間交通，並表示伊斯坦布爾和伊茲密爾的夜間票價是正常票價的兩倍。 EGO官員還表示，擁有XNUMX條線路的安卡拉夜間服務的線路和價格關稅將在預計明天舉行的UKOME會議上明確。

地鐵時間訊號設定

據宣布，交通部將在 Sincan-Kızılay 和 Çayyolu-Kızılay 地鐵線路上進行的信號工作將持續到今年年底。 為此，從12月XNUMX日星期一開始，對火車的最後發車時間做出了新的規定。
官員表示：「負責實施號誌系統的公司表示，可以在規定的時間內進行工作。 他表示，在這種情況下，系統整合將在年底完成。 「出於這個原因，我們不得不限制地鐵的工作時間，」他說。
根據新規定，地鐵列車最後發車時間為 22.00 前往 OSB / Törekent – Batıkent 站、23.00 前往 Batıkent – OSB / Törekent 站、22.30 前往 Batıkent – Kızılay 站、 Bat23.00 Station 方向為22.30，往Kızılay – Kızılay Station 方向為23.00。朝Koru Station 方向為XNUMX。

納茲利亞卡被帶到大會上

CHP 安卡拉代表 Aylin Nazlıaka 將大都會市製定的地鐵運行時間新規定提上了議會議程。
納茲利亞卡在提案中提出了她希望內政部長埃夫坎·阿拉回答的以下問題：
「以號誌系統整合研究為由來延長地鐵運行時間是否是一個現實且有效的理由？ 這不是侵害安卡拉居民的公共交通權嗎？ 交通時間的變化將如何影響首都安卡拉的社會文化領域？ 如何為夜間工作的安卡拉居民提供交通？ 有多少人會因此而辭職？ 舉辦安卡拉購物節是為了發展安卡拉的貿易和旅遊業，一方面限制夜間交通時間，另一方面對安卡拉的社會、文化和經濟領域帶來負面影響，這不是矛盾嗎？ “安卡拉市政府會以伊茲密爾和埃斯基謝希爾作為公共交通服務和時間的例子嗎？”