2015年的郊區火車探險

市郊列車服務延至2015年：市郊列車服務的啟動時間延至2011年，該服務因2015年初高速列車計畫啟動時鐵路關閉而取消。雖然TCDD 官員沒有給出薩卡里亞、科賈埃利和伊斯坦布爾之間的郊區旅行的日期，但數千名員工和學生都在熱切地等待，但他們表示，延誤是由於一些基礎設施缺陷造成的。此外，據悉，高速列車服務將增加，伊斯坦堡（彭迪克）-安卡拉高速列車服務將與安卡拉-科尼亞一樣推出訂閱申請航班，並且將為使用該線路的乘客提供價格優勢。

此前，來自安那托利亞各地的郊區、快車和貨運列車均開往伊斯坦堡海達爾帕夏火車站。這條路線是大約 2011 年來唯一一條連接伊斯坦堡和安納托利亞的鐵路，自 130 年 XNUMX 月高速列車計畫啟動以來一直關閉。隨著郊區火車服務的暫停，每天在薩卡里亞-伊茲米特和伊斯坦堡之間通勤的數千名員工和大學生受到影響。

存在不足

如今，雖然其他城市的員工以及在薩卡里亞、科賈埃利和伊斯坦布爾等鄰近城市的大學裡學習的數千名學生都在詢問郊區火車何時開始運營，但沒有人能給出確切的日期。 TCDD官員表示，正在努力進一步增加現有高鐵服務的數量。 不過，他報告說，由於一些缺陷，特別是地下通道、天橋和車站的缺陷，郊區列車無法啟動，郊區列車可能需要2015年才能開始運作。

同時，據稱正在努力增加伊斯坦堡彭迪克和安卡拉之間運營的高速列車服務數量，並將為該線路上的普通用戶引入訂閱系統，就像安卡拉一樣科尼亞服務。