YHT從三個城市到首都

YHT從首都到三個城市：TCDD總經理Süleyman Karaman表示，以首都為中心的YHT線路平均每天運送15萬名乘客，新線路的建設工作仍在繼續，並表示，「首都； 他說：“它將於 2017 年連接錫瓦斯，2018 年連接布爾薩，2019 年連接伊茲密爾。”

土耳其共和國國家鐵路 (TCDD) 總經理蘇萊曼·卡拉曼 (Süleyman Karaman) 表示，位於首都的高速列車 (YHT) 平均每天運送約 15 萬名乘客，並表示：「約 650 萬名乘客自安卡拉-伊斯坦堡線路開通以來，已有不少乘客搭乘該線路出行。 當然，未來這個數字還會增加。 他說：“我們已經招標了另外 7 列列車並已投入生產線，我們還將招標另外 80 列列車。” 卡拉曼總經理表示：

工作在三條線上繼續進行

「安卡拉-埃斯基謝希爾、安卡拉-科尼亞、安卡拉-伊斯坦堡、科尼亞-埃斯基謝希爾等 4 條線路繼續透過高速列車進行客運。 安卡拉-布爾薩、安卡拉-錫瓦斯、安卡拉-阿菲永-伊茲密爾線的建設工作仍在繼續。 除此之外，我們也計劃在現有線路旁建造第二條線路，將相關列車的速度提高到每小時200公里。 “安卡拉-錫瓦斯線將於2017年竣工，安卡拉-布爾薩線將於2018年竣工，安卡拉-伊茲密爾線將於2019年竣工。”

短暫但困難的領域

在談到伊斯坦堡-安卡拉YHT線穿越博盧路線時，卡拉曼說，「這是一個自1980年以來就以高速鐵路線的名稱提上議程的地區，但它確實是一個非常多山、非常困難的地區。”列車建設區域。 專案工作仍在繼續，但目前不在我們的投資計劃中。 這是連接安卡拉和伊斯坦堡的最短路線，但這是一個非常困難的地區。 他說：“該地區多山，需要建造隧道或高架橋，但儘管如此，我們部門仍在繼續其項目工作，但尚未納入投資計劃。”

需求太多沒有折扣

卡拉曼表示，他們進行了一項客戶滿意度調查，90%的乘客非常滿意，9%的乘客表示滿意，1%的乘客有一些輕微的不滿意，「那些不滿意的人大多抱怨工作人員的工作努力或位置車站的數量。 “我們也在研究它們，”他說。 卡拉曼表示，他們對 YHT 的價格沒有任何問題，而且由於需求，火車上沒有空間，「不存在進一步降低價格的情況。 「沒有加薪，沒有折扣，我們認為這樣就很好了，」他說。