衛生防護中心副部長問埃爾文部長為何薩本圖伯利隧道建設被暫停

熱電聯產副部長埃爾萬詢問薩本庫貝利隧道建設為何被叫停：熱電聯產馬尼薩副部長哈桑·奧倫提交了議會問題； 他詢問交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬（Lütfi Elvan）為何停止薩本庫貝利隧道建設。
CHP 馬尼薩議員哈桑·奧倫 (Hasan Ören) 向土耳其大國民議會主席提交了議會問題； Sabuncubeli詢問隧道建設停止的原因，要求交通、海事和通訊部長Lütfi Elvan給予答案。 熱電聯產國會議員
奧倫在提案中包括以下聲明：
「媒體有消息稱，伊茲密爾-馬尼薩高速公路上薩本庫貝利隧道的建設已停止，該高速公路是連接愛琴海地區與伊斯坦堡和馬爾馬拉的最重要道路。 該隧道於2011年舉行了盛大的奠基儀式，承諾在兩年內完工，並宣布將於2013年2月竣工通車。 但接手公司遲遲不開工，施工頻頻停工，讓人懷疑隧道半途而廢。 儘管進行了招標和合同，薩本庫貝利項目還是進行了兩次修改，其長度從800米增加到4米，後來又增加到070米。 雖然以建造-營運-移交模式建造隧道的公司將擁有6年480個月又11天的營運權，但隨著專案的變化，這一期限也延長了。 據稱，在你們政府任期內，公共計畫最初規模較小，經過相應的招標和合約後，計畫規模不斷擴大，計畫發生變化，資金被不公平地轉移到公司手中。 媒體報道還稱，得標公司因付款困難，將工作轉給另一家公司作為分包商，該公司因不付款而拿不到工人的錢， 11%的工人離開了工作崗位。 市民經常表示，如果再這樣下去，對馬尼薩至關重要的薩本庫貝利隧道將無法竣工並開放車輛通行。”
奧倫在提案中向埃爾萬部長提出了以下問題：
「為什麼薩本庫貝利隧道的建設停止了？ 你們部門是否知道停工的決定？ 是否對違反招標、合約停工的企業實施了行政和刑事處罰？ 隧道長度的增加會向施工公司支付額外費用嗎？ 或會給予增加營運時間的特權嗎？ 開工後擴大專案規模、透過追加付款或延長營運期間等方式給予公司特權，是否構成串通投標？ 儘管距離2013年XNUMX月隧道即將竣工已經過去了一年，但施工尚未完成。 這種情況下，招標會被取消嗎？ 國家因未完成工作而蒙受的公眾損失有多大？ 這個未完工的工程什麼時候才能繼續施工？ “薩本庫貝利隧道竣工並開放車輛通行的具體日期是什麼時候？”