4將連接大省：海灣快速列車橋的大廳時間

它將連接 4 個主要省份： 是時候為海灣地區的高速鐵路橋進行遊說了： 坦率地說……當我們讀到交通部長 Lütfi Elvan 在 Dünya 報紙上的聲明時，我們感到很興奮。
因為...
埃爾萬部長在解釋將在達達尼爾海峽修建世界上最長的吊橋以連接新的高速公路網絡並使來自安納托利亞的卡車無需進入伊斯坦布爾即可前往歐洲時表示：
“這座橋的項目工作已經完成。 我指示我的朋友們從這座橋上穿過一條鐵路線。 該項目正在修改中。”
當讀到這些文字時，過去的五年就浮現在我們的眼前。
鬥爭…
它始於 Necati Şahin 於 2009 年創建的附錄，當時他是土木工程師協會的主席。 時任交通部長比納利·耶爾德里姆（Binali Yıldırım）應承建財團的申請，以增加成本為由，將海灣大橋的鐵路線拆除。
從大橋上拆除鐵路線固然會降低成本，但布爾薩和伊斯坦布爾之間的高鐵項目也落入海中也是事實。
然而...
正如國際海事組織主席沙欣將這一問題提上議程一樣，他警告說：
“梅凱傑地區的土地存在問題，安卡拉-伊斯坦布爾高鐵將經過該地區。 “如果這條線路通過耶尼謝希爾與大橋相連，將會更短、更安全。”
他還補充道：
“伊茲密爾-伊斯坦布爾高鐵項目有一天肯定會提上議程。 “海灣大橋對該項目也很重要。”
後來，它甚至讓我想起了伊斯坦布爾和安塔利亞之間的高鐵。
在那個過程中O.
當勞動和社會保障部長法魯克·切利克向時任總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安轉達這個問題時，他得到了承諾：“如果有必要，我們將為鐵路修建第二座橋樑。”
現在Şimdi
埃爾多安今天以總統身份統治國家，他表示如有必要，可以為鐵路修建一座橋樑，並給出了可行性指示。 法魯克·切利克繼續履行職責。 盧特菲·埃爾萬 (Lütfi Elvan) 接替了比納利·耶爾德里姆 (Binali Yıldırım)，他在恰納卡萊大橋 (Çanakkale Bridge) 上增設了鐵路線。
我的意思是......
錯過了修建通往海灣大橋的鐵路線的機會，但我們有機會修建一座單獨的鐵路橋。
原因很明顯...
這趟高鐵從安卡拉開往埃斯基謝希爾，時速為250公里，在博祖尤克和比萊吉克之間的一些地方減慢至50公里，而且車次也遠低於計劃。
在這方面O.
看來是時候遊說修建通往海灣的鐵路橋了。
此外...
無論是安卡拉至伊斯坦布爾高鐵、伊斯坦布爾至布爾薩線，還是提上議程的伊斯坦布爾至伊茲密爾高鐵項目，命運都在這座橋上。
橋上有一位支持鐵路線的交通部長也是一個很大的優勢。
你不應該錯過這個機會。

來源： Ahmet Emin Yılmaz