TCDD 總局就停電發表了聲明： TCDD 總局就停電發表了聲明。
根據TCDD總局通報，停電時正在運行的5列高速列車已透過柴電機車拉至安卡拉、埃斯基謝希爾、科尼亞和彭迪克車站，乘客的出行則由巴士提供。
TCDD在聲明中表示，鐵路列車營運也受到土耳其全境停電的影響，因此馬爾馬拉和郊區電動列車，尤其是YHT列車無法營運。
聲明中表示，馬爾馬拉列車服務於12.50點XNUMX分恢復供電，並提供電能，並包含以下資訊：
「馬爾馬拉的火車運營繼續，沒有任何問題。 另一方面，停電開始後，正在運行的5列高鐵列車由柴電機車牽引至安卡拉、埃斯基謝希爾、科尼亞和彭迪克站，乘客的出行則由巴士提供。 “對於因停電而放棄行程的乘客，我們將退還其機票費用。”
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TCDD 因依賴互連的公共電網而遭受了全面停電的影響。 在一些先進國家，鐵路企業完全獨立於互聯網絡（例如：德國的DB-AG等國家），因為它自己生產和轉換電力。 同樣，在通訊方面也建立了良好的基礎設施。 儘管該基礎設施是在私有化範圍內出售的（今天在德國是沃達豐網路、舊的 D2 以及之前的 DB-AG 網路），但該公司仍然是主要用戶。 對於我們國家和其他從頭開始開展這項業務並且可以實現的國家來說，這樣的組織可以成為一個很好的例子。 現在我們不得不受苦，因為我們不善於計劃！
致通報此情況的新聞撰稿人：（1）拉動YHT的不是卡拉列車，而是內燃機車。 Karatren 因蒸汽機車排放黑煙而得名。 （2）TCDD做了正確的事，要么用火車接載乘客，要么用公共汽車送他們，也就是說，它履行了運輸責任。 他應該做什麼？我的意思是，他應該這麼做嗎？ （3）文風不是批評，只是無理批評。 至於最後一個，這個國家有幾百萬了。