座列火車每年將運載20千輛汽車

班列列車每年將運載 20 輛車：每列班列列車可容納 204 輛車，將在不來梅-科塞柯伊和施韋特貝格-泰基爾達港之間運行。

土耳其、德國和奧地利之間的汽車火車運輸已經開始。 由於 TCDD 貨運部與 DB Schenker 和 Rail Cargo 之間的聯合工作，德國（不來梅）- 科塞柯伊和奧地利（施韋特貝格）- 泰基爾達港之間開始了汽車運輸。 編組列車容量為204輛，每年將運輸20萬輛車輛。

土耳其與德國和奧地利之間開始了汽車運輸。 每年將有 204 輛汽車通過可容納 20 輛汽車的列車從德國運往科塞柯伊，從奧地利運往泰基爾達港。 梅賽德斯汽車將從德國運往科塞柯伊，寶馬汽車將從奧地利運往泰基爾達港，列車已成功試運行。 未來幾天，德國和土耳其 (Köseköy) 之間將啟動現代汽車相互運輸。 2015年，土耳其和法國之間開始使用整箱貨櫃運輸汽車零件。 汽車零件透過 Mega Swap 貨櫃透過火車從法國諾伊西運輸到德林斯，每週往返 4 天。

土耳其-俄羅斯火車渡輪線

薩姆松港封頂坡道、海豚和轉向架更換設施連接道路建設完成，並與土耳其薩姆松港和俄羅斯高加索港之間建立的火車渡輪線路開始聯運。 截至目前，已完成106航次，運輸貨物119萬噸、505噸。 完成了確保歐洲和亞洲之間相互鐵路運輸以及德林斯和泰基爾達港口鐵海運輸連接或組合所需的渡輪、渡輪碼頭、運營許可和港口投資，並重新啟動了德林斯和泰基爾達之間的火車渡輪運行。 截至目前，已執行225航次，共運輸貨物97萬淨噸13噸。

維京列車的路線將延伸至土耳其

維京列車是波羅的海和黑海之間的聯合運輸項目，透過鐵路連接克萊佩達、敖德薩和伊利切夫斯基港口，目前正在進行延伸至土耳其的工作。 開發了一種透過維京列車將貨櫃從立陶宛運往烏克蘭敖德薩/伊利切夫斯克港至海達爾帕夏或其他有黑海鐵路連接的港口的模型，並於今年XNUMX月進行了首次運輸。 維京列車旨在透過 TRACECA 走廊以最短的距離將歐洲與中東和亞洲連接起來。 維京列車將能夠透過土耳其透過鐵路連接地中海、歐洲、中東和中亞。