2從安卡拉到伊斯坦布爾。 推按鈕用於快速列車項目

安卡拉-伊斯坦布爾第二個高鐵項目已按下按鈕：第二個高鐵項目已採取行動，這將使安卡拉-伊斯坦布爾的距離縮短至2小時。 該項目耗資1,5億美元，將在5年內完成。 終點站 Halkalı 該列車項目將分三個階段完成。

Sincan Çayırhan伊斯坦布爾鐵路項目的環評報告已經完成，該項目將使伊斯坦布爾和安卡拉之間的旅程時間從4小時縮短至1,5小時，並已按下開工按鈕。

由TCDD承建的辛詹-恰伊爾汗-伊斯坦布爾鐵路項目將耗資5億美元。 據瓦坦新聞報導； 該路線將分三個階段建設，將伊斯坦布爾和安卡拉之間的旅程縮短至 1.5 小時。 第一階段是 Sincan – Adapazarı 線。 第二階段稱為Adapazarı - 伊斯坦布爾，第三階段稱為Sarıyer - Başakşehir 線。 阿達帕扎勒-伊斯坦布爾線路全長3公里，被稱為全長414公里線路的第二階段，其環境影響評估報告已經完成。

5將在今年開始

根據準備好的EIA報告，連接到第三座橋的線路將耗資約6億760億里拉。 該鐵路線將從科賈埃利的卡爾特佩區出發，途經伊茲米特、德林斯、迪洛瓦西、蓋布澤、圖茲拉、彭迪克、蘇丹貝利、卡爾塔爾、桑賈克特佩、馬爾泰佩、阿塔謝希爾、烏姆拉尼耶、切克梅柯伊、貝科茲，到達正在建設中的第三橋.. 阿達帕扎里伊斯坦布爾北穿越鐵路項目將覆蓋科賈埃利和伊斯坦布爾省區之間的3萬條線路，全長111公里。 如果開工，該項目將在589,12年內完工。

對於項目的第二階段，3完成了EIA報告。 該項目和報告流程將繼續用於連接Sarıyer和Başakşehir的線路。 這條線長約40公里。 整個項目完成後，伊斯坦布爾和安卡拉之間的火車旅程將減少到1.5小時。 目前Pendik - Ankara高速列車線的533公里需要超過4小時。

安卡拉和伊斯坦布爾將連接新的火車線路將以三路方式進行。 作為高速列車，新列車每小時可以加速到350。 目前正在服役的列車最高可達每小時250。

最後一站 Halkalı 將

AYAŞ，Çayırhan，Esenboğa機場，從Çayırhan延伸到Mudurnu山谷的高速列車項目將從Adapazarı北部延伸至Kocaeli和伊斯坦布爾。 高速列車將沿著北馬爾馬拉高速公路的路線從科賈埃利，3開始。 通過在橋上使用鐵路系統跨越博斯普魯斯海峽。 Arnavutköy，第三機場，Başakşehir，Küçükçekmece區，高速列車的最後一站。 Halkalı 這將是。