安卡拉 - 科尼亞和科尼亞 - 伊斯坦布爾YHT線的主要變化

在安卡拉，科尼亞和科尼亞伊斯坦布爾YHT行的主要變化：土耳其國家鐵路共和國（TCDD），賬目委員會2013，2014年議會國有企業（國有企業）總局進行了開脫。 TCDD總經理 İsa Apaydın“自2009年以來，當我們在我國啟用YHT線路時，已有26,5萬乘客乘坐YHT。 在我們運營YHT的安卡拉-伊斯坦布爾，安卡拉-科尼亞和科尼亞-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾航線上，對YHT的乘客運輸發生了重大變化。
TCDD總經理在大會KIT委員會會議上作了發言 İsa Apaydın，提供有關組織，停車場13 YHT集，117電動車組，80柴油車組，電力125 436和柴油輪廓機車，19 88千貨運車信息，並表示沒有913教練。
Apay，12千532 3千公里的938千4公里電，822千XNUMX公里的信號據報導。
Apaydın表示，隨著全球化世界中時間價值的增加，高速列車的重要性也在增加。
“自2009年以來，當我們在我國啟用YHT線路時，已有26,5萬乘客乘坐YHT。 在我們運營YHT的安卡拉-伊斯坦布爾，安卡拉-科尼亞和科尼亞-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾航線上，對YHT的乘客運輸發生了重大變化。 通過YHT，在安卡拉和Eskişehir之間通過鐵路運輸的乘客數量從8％增加到72％，而且YHT創造了12％的新需求。”
這能在一起的成本與YHT減少在該國的經濟提供直到Apaydin，死亡和受傷的通過預防事故的削減的貢獻，降低財產損失的報告通過提供一個清潔的環境好處，減少二氧化碳排放。
Apaydin，在今年2023，交通上的業務線路的開通和使用更少的能源，每年節能161億美元後，道路的減少將實現竣工項目YHT他說。 Apaydin還表示，交通車輛從交通中撤出的交通事故成本約為571百萬美元。
阿帕丁說，當正在進行的YHT和HT生產線建成後，據估計，YHT每年將為該國帶來824億美元的經濟效益。已經。 另外，已經購買了250列時速最高可達12公里的超高速火車中的300列，其餘7列將在一年內提供給企業。” 使用了表達式。
Apaydın指出，實施了首個家用柴油火車成套的ANADOLU項目是為了為中短途運輸的乘客提供更快，更舒適的服務，降低運營成本並增加乘客運輸的份額，並指出該項目範圍內的52套中的24套已生產並投入使用。
繼續繼續生產28集的其餘部分，Apaydın報告說，以35開頭的42的百分比達到了XNUMX。
1年2013月XNUMX日，土耳其《鐵路運輸自由化法》的生效使人聯想到阿帕丁，它表示，為了使客運和貨運運輸而進行重組的TCDD鐵路基礎設施運營商法律是TCDD TransportationAŞ建立的TCDD子公司，依法經營在土耳其成立的土耳其鐵路基礎設施公司的貿易可能會受到壓力。
Apaydın指出，重組過程已進入最後階段。
-“國家錢不浪費”
批評和問題描述，當時的局長來回答Apaydin，準備的項目，我們沒有浪費國家的錢在實施的項目，說可能是執行過程中地面調查的變化。
表示安卡拉-伊斯坦布爾YHT線在阿拜丁Pendik結束 Halkalı他提到，延伸到土耳其的郊區火車線路的修復工作是由基礎設施投資總局進行的。 阿帕丁（Apaydın）指出這些研究已得到密切關注，並指出該研究將在兩年內完成。
會議結束後，TCDD總局2013-2014年的賬目被釋放。 土耳其機車和發動機工業總公司（TULOMSAS），土耳其貨車工業公司（TÜVASAŞ）和土耳其鐵路機械工業AŞ（TÜDEMSAŞ）的子公司2013-2014年的部分賬目已清償，並向其提出了一般意見。