安卡拉 - 伊茲密爾高速列車項目耗資4.2億TL

安卡拉-伊茲密爾高速列車項目造價為4.2億土耳其里拉：土耳其大型投資之一的奧斯曼加齊大橋投入使用，2023年目標範圍內的新項目細節已明確。 “高速鐵路線”投入使用，將使伊斯坦布爾和安卡拉之間的距離縮短至1.5小時。 新線路的時速限制為350公里，計劃在兩年內完工。 交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示，新線路是必要的，並表示：“其前提是，在目前的安卡拉-埃斯基謝希爾經伊斯坦布爾 YHT 和其他相連的 YHT 開通後必須經過一定的時間。”付諸實踐。 這條線路滿載後，足以建設當時的高速鐵路，並承載該線路直達安卡拉和伊斯坦布爾之間的旅客。 當高鐵開通後，YHT將像郊區線一樣通達所有城市。 Pendik- Haydarpaşa 郊區線路的施工仍在繼續。 街對面，連接郊區和馬爾馬拉兩條線路的工作仍在繼續。 目標是到 2 年完成並連接”。
長度500 KM將是
新線的可行性研究已由交通海事通信部基本完成，將採用“建設-運營-移交”模式建設。 據《星報》消息，YHT線路總長度預計將達到500公里。 事實上，據計算，該項目的總成本將達到5億美元。 與安卡拉-伊斯坦布爾高速公路平行修建的新線路將到達伊斯坦布爾科塞柯伊。 從這裡它將連接到橋。
4.2 BILLION TL到ANKARA-IZMIR
AK黨的選舉宣言包括對數百萬人等待的安卡拉-伊茲密爾高速列車項目的評估。 據計算，該項目的成本約為 4.2 億里拉。 該項目將連接安納托利亞中部和愛琴海，預計將為國家鐵路網的一體化做出貢獻。 Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice高速列車項目，線路長度約244公里，規劃為雙軌、電氣和信號，適合200公里/小時。 這條線路將進行貨運和客運。 項目成本為3.2億里拉。 該線路計劃於 2020 年竣工。
駕駛車輛的磁性方式
在開展工作以提高高交通密度的安全性的同時，新的道路和高速公路將加強技術基礎設施。 3。 機場和3。 期間開始從橋的連接路在土耳其“聰明的方式”開始。 運輸，海事和通信部長Ahmet Arslan表示，無人駕駛車輛和火車不是遙遠的可能性.Olmad New計劃總是被考慮在內。 3。 我希望橋樑連接路徑朝這個方向發展。 正如我所說，如果你讓它更容易在這個方向上使用它，那麼創造一個磁場並不困難。
靈活的屏障對抗衝擊
連接道路上將設有技術密集型電子屏幕，顯示天氣狀況、道路交通擁堵、事故狀態、速度測量。 借助三維移動攝像頭，當局將立即獲悉需要立即乾預的情況，例如事故。 隨著技術的進步，道路上安裝額外的電子麵板將成為可能。 專家們還關注靈活的防撞屏障系統。 在交通運輸、海事和通訊部的協調下開展的工作中，公路總局將公佈未來一段時期道路技術變革的創新成果。 據悉，土耳其智慧道路的最新技術將在第三橋與第三機場的連接道路上展示。