由迪亞巴克爾市政府發起的戰略噪音地圖創建工作已經完成。 在整個迪亞巴克爾進行的研究表明，最大的噪音來自高速公路，最少的噪音來自鐵路。
迪亞巴克爾市政府以可持續的方式處理環境問題，並在《環境噪音評估和管理條例》和《環境噪音評估和管理條例》範圍內開展「戰略噪音地圖編制項目」範圍內開展的工作。環境噪音管理歐盟指令第2002/49/EC」。宣布幾天內完成。
工信部批准了該報告
透過這項研究，在迪亞巴克爾省境內可能出現高速公路、鐵路、工業、娛樂中心和各種噪音污染的地區編制並報告了戰略噪音地圖。 《戰略噪音測繪報告》已提交給環境和城市化部並獲得該部的受理和批准。
“鐵路噪音最小”
迪亞巴克爾市環境保護部門負責人拉馬贊·薩瓦什(Ramazan Savaş) 向東南快車的Sedat IRMAK 提供了報告的詳細信息：“我們的團隊對迪亞巴克爾省境內的19 條高速公路進行了車輛清點，對6 條高速公路進行了噪音測量他對鐵路路段和 19 個位於中心的工業設施進行了噪音分析和測量。 這些測量的結果，當我們檢查迪亞巴克爾省中部邊界內準備的戰略噪音地圖和暴露程度並包含綜合噪音影響（包括娛樂場所）時； 造成全省噪音排放最嚴重的噪音源類型是高速公路。 「影響可以忽略不計的噪音源類型是鐵路，」他說。
將製定行動計劃
薩瓦什表示，將製定一項行動計劃，盡量減少高速公路上的噪音，「根據與迪亞巴克爾市、環境和城市化部以及中東大學的專家共同進行的評估，已達成共識，以最大限制地減少噪音以及整個迪亞巴克爾造成噪音的因素，並達到必要的敏感性。」將顯示。 他說：“在行動計劃中，我們正在準備的報告框架內進行必要的檢查，並將繼續進行，特別是對城市的娛樂場所，這是擾亂公民的主要因素之一。” 。
“我們的目標是打造典範宜居城市”
環保部負責人拉馬贊·薩瓦什表示，他們將按照迪亞巴克爾市長庫馬利·阿蒂拉的環境敏感性及其指示，全速開展工作：「我們按照迪亞巴克爾市長庫馬利的指示，不間斷地繼續我們的工作。」阿蒂拉。 我們日以繼夜地工作，使我們的城市成為一個宜居的模範城市，為迪亞巴克爾公民提供服務。 我們的目標是打造一個示範性的宜居城市計畫。 我們努力將最優質的服務帶到迪亞巴克爾的每個角落。 我們的公民知道，我們努力透過市政府實施的計畫為居住在這座城市的每個人提供最好的服務。 他說：“作為迪亞巴克爾市環境保護局，我們將根據人民的要求竭誠工作，並將繼續這樣做。”
來源： http://www.guneydoguekspres.com
噪音對人體健康有許多負面影響，環境結構對噪音有吸收作用，因此應鼓勵軌道（TCDD；火車）公共交通，各城市有這方面的責任。軌道交通具有信任性、速度性、舒適性和安全性。經濟以及噪音。