Dudullu-Bostancı地鐵線隧道耦合

伊斯坦布爾市市長 Mevlüt Uysal 出席了 Dudullu - Bostancı 地鐵線隧道的交會儀式，該線將連接五個區。

稱為 Mole 的 TBM 機器從 Dudullu 向 Bostancı 挖掘，以及從 Kayışdağı 挖掘並來到 Dudullu 的 TBM 機器在 Modoko 地鐵站匯合。

除伊斯坦布爾市市長梅夫魯特·烏伊薩爾外，正義與發展黨伊斯坦布爾副議員哈桑·圖蘭、正義與發展黨伊斯坦布爾副議員奧斯曼·博伊拉斯、烏姆拉尼耶市長哈桑·坎以及地鐵建設承包商公司的官員和隧道建設的員工出席了Modoko地鐵站隧道的合併儀式。

-Dudullu – Bostancı 17 分鐘-
Mevlüt Uysal主席強調，Dudullu-Bostancı線是伊斯坦布爾的南北線之一，是連接5個地區和4個獨立地鐵的非常重要的線路，該線的隧道開挖工作已完成77%，正在進行的4台TBM開挖工作計劃於XNUMX月完成。

Mevlüt Uysal 解釋說，鐵路組裝將於 40 月開始，將耗資 600 億歐元，包括 17 輛車輛，Dudullu 和 Bostancı 之間的距離將縮短至 2 分鐘，他繼續說道：“包裹方向的隧道掘進機已抵達 MODOKO 車站。 我希望 Bostancı 方向的 15 台 TBM 能夠在 17 天內完成挖掘工作。 希望挖掘工作能在六月完成。 該線路的鐵軌組裝將於四月開始。 線路開通後，距離就會縮短，我們的生活就會更加方便。 Dudullu- Bostancı 行程時間為 28 分鐘。 從莫多科 (Modoko) 到埃米諾努 (Eminönü) 需要 35 分鐘，從伊切倫科伊 (Içerenköy) 到塔克西姆 (Taksim) 需要 XNUMX 分鐘，從凱什達吉 (Kayışdağı) Kadıköy從 Parseller Mahallesi 出發需要 19 分鐘，從 Kayışdağı Bostancı 出發只需 21 分鐘，13 分鐘即可到達 Bostancı。”

-我們使用最新技術-
烏伊薩爾表示，這條線路將是像Üsküdar - Ümraniye一樣最先進的技術產品，並且列車的運行將在整個線路上實現全自動無人駕駛。

Uysal表示，IMM投資預算的近50%用於交通運輸，截至2017年底，僅14年時間，交通運輸投資就達54億里拉。 鐵路系統與馬爾馬拉和哈利奇地鐵通道實現了整合。 幾分鐘後，旅程開始了。 我們的地鐵網絡已達到160公里。 每天有 2 萬 300 萬人乘坐地鐵出行。 隨著我們其他線路的投入使用，這個數字還在不斷增加。 去年年底，我們與總統共同開通了於斯屈達爾-亞馬內夫勒 (Üsküdar-Yamanevler) 線路，平均每天運送 85 名乘客。 作為這條線路的延續，我們將很快投入使用 Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe 階段。 因此，安納托利亞方面將擁有一個大型地鐵系統，”他說。

Uysal 強調伊斯坦布爾正在進行的鐵路系統建設長達 150 公里，“作為伊斯坦布爾市政府，這是我們已招標且仍在建設中的地鐵線路的長度。 還有我們交通運輸部建設的鐵路系統117公里。 通過這些投資，我們很快將在伊斯坦布爾實現總長 427 公里的地鐵網絡。 我們正在向1023公里鐵路系統的目標快速邁進，這是我們確定的徹底解決交通運輸問題的目標。 我們將把600公里的地鐵網絡納入現有系統，我們將很快實現這一目標。”

-世界羨慕伊斯坦布爾-
烏伊薩爾表示，全世界都以全世界羨慕的眼光看待伊斯坦布爾的地鐵工程，伊斯坦布爾地鐵是世界上最現代化的地鐵之一，他指出，伊斯坦布爾擁有智能地鐵系統，在世界多個城市都有服務。

“一切都在按計劃進行。 一個街區又一個街區，地鐵經過的地方都是確定的。 交通在軌道上。”烏伊薩爾補充道，當規劃的地鐵線路建成後，伊斯坦布爾將成為世界上第二個擁有最長地鐵網絡的城市。

-地鐵項目不會取消，通過附加協議將更快地繼續-
烏伊薩爾總統在儀式上致辭時表示：“這不是今天的主題，但在你們提問之前讓我先表達一下。 我們的目標是讓地鐵變得非常快，解決伊斯坦布爾的交通問題。 因此，我們決定繼續對 6 條取消的地鐵線路中的 4 條製定附加協議。 兩條線路的談判仍在繼續。 我們的目標是盡快修建地鐵並解決伊斯坦布爾的交通問題。”

烏伊薩爾總統的講話結束後，人們熱切地期待TBM出現在隧道的盡頭。 採用特殊噴水系統進行無塵挖掘的TBM在一片掌聲中出現在隧道交界處。 TBM操作員在離開TBB時將土耳其國旗懸掛在隧道內，贏得了長時間的掌聲。

儀式結束後，烏伊薩爾總統參觀了隧道，並聽取了技術人員提供的有關工程進展情況的信息。 儀式上，還向媒體記者和隧道工作人員贈送了糖果。