通過運河伊斯坦布爾的船的最大尺寸

土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安於2011 年宣布的伊斯坦布爾運河項目的建設階段旨在向公眾反映為一個“瘋狂的項目”，而交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭宣布的路線，將持續約5年，最短經濟壽命為100年。

確定了可通過伊斯坦布爾運河的油輪和集裝箱船的最大尺寸，這是運河設計的決定因素。

據此，這艘長275米、寬48米的油輪預計運載145萬噸載重噸，而長340米、寬48,2米的集裝箱船預計運載120萬載重噸。載重噸。

根據AA記者從環境和城市化部網站上發布的伊斯坦布爾運河項目環境影響評估（EIA）申請文件中收集的信息，埃爾多安總統於2011年宣布，向公眾反映這是一個“瘋狂的項目” ” 其路線為運輸、海事和通訊。阿爾斯蘭部長宣布，伊斯坦布爾運河項目的建設階段計劃持續約5 年。 如果進行必要的維護和更新活動，運河的最短經濟壽命估計為 100 年。

在伊斯坦布爾運河項目範圍內，運河的開通方法和技術將在庫楚克切克美傑湖-薩茲利代爾大壩以東約 45 公里的地區進行地質和岩土工程勘察後確定。 -特科斯。 因此，將創建一條連接黑海與馬爾馬拉海和地中海的安全替代水道。

在確定運河尺寸的過程中，對擬通過運河的船舶的最大尺寸以及不同船舶類別的最大尺寸進行了審查。 在此背景下，這艘長275米、寬48米的油輪預計最大自重可達145萬載重噸。 該集裝箱船長340米，寬48,2米，最大載重噸為120萬噸。

上述船舶可通過的航道深度約為25米。 運河的寬度將在250米至XNUMX米之間變化，具體取決於走廊上的停靠結構和機動區域。

為了安全起見，運河中將修建防波堤。

計劃為運河建設防波堤，以健康地發揮其功能，特別是在黑海入口處，以確保船舶安全進出運河。 將建立指揮中心，確保持續控制船舶交通、引航員辦公室、拖船碼頭和燈塔，以確保健康的交通。

該計劃包括黑海和馬爾馬拉海的應急站、應急碼頭和等候區，以便在運河可能發生故障或事故時提供必要的援助。

除運河運營所需的設施和建築物外，還計劃建設與該項目結合開發的碼頭、集裝箱港口和物流中心。

在該項目範圍內，將創建島嶼和沿海填土區，用於儲存從運河開挖中回收的材料。