安卡拉市長圖納宣佈建造巨型巴士總站的決定已經宣布，隨著高速火車和飛機在城際旅行中廣泛使用高鐵和飛機代替巴士，安卡拉城際巴士總站的負擔減輕了，因此不在瑪馬克區興建新巴士總站的可能性較大。
Tuna在聲明中提醒，過去曾設想在Mamak興建一個新的城際巴士總站，並指出，由於政府在鐵路和航空運輸方面的投資，公民的交通偏好發生了變化”，圖納說，“已經不可能在瑪馬克建造城際巴士總站了。 現在我國公民出遊主要搭乘高鐵和飛機。 因此，進入阿蒂的巴士數量有所減少。 AŞTı 有可能持續維持現狀。 “由於它與目前所在的鐵路系統相連，因此也為乘客帶來了便利。” 說。
巴士車主也不想搬家
圖納表示，由於現有的交通設施，阿蒂的巴士企業主以及市民都不想搬遷，並表示：「市民感到滿意，沒有問題。 那裡的商人想繼續留在這裡。 由於公車數量日益減少，交通方面不存在問題。 我們怎麼了？ 你不能僅僅為了攜帶或運動而做任何事。 必須有與運輸有關的需求、新的投資、新的支出和新的支出。 好吧，我們把它移到那裡，這裡會發生什麼？ 這是屬於 AOÇ 的土地，我們向 AOÇ 支付租金。 將 AŞTı 從那裡移除後，您將無法執行任何其他操作。 該地區被分配為城際巴士總站並被出租。 現在，當我們將其刪除時，根據AOÇ法則，情況將完全不同。 “由於多方面的因素，我們決定 AŞTı 最好繼續留在原地。”
總統先生，阿蒂應該留在原地。 然而，在 Eryaman-Yaşamkent-Gölbaşı-Gimat-Kayaş 和 Pursalkar 建立城際巴士的乘客下客站和上客站，這些地方是環路的城市入口。
總統先生，阿蒂應該留在原地。 然而，在 Eryaman-Yaşamkent-Gölbaşı-Gimat-Kayaş 和 Pursalkar 建立城際巴士的乘客下客站和上客站，這些地方是環路的城市入口。
此外，阿斯蒂機場之間的轉乘服務僅到貝爾科和哈瓦什，應在 Kızılay Çankaya Oran Gölbaşı 和 Batıkent-Eryaman-Yaşamkent 因塞克公路上提供服務。
此外，阿斯蒂機場之間的轉乘服務僅到貝爾科和哈瓦什，應在 Kızılay Çankaya Oran Gölbaşı 和 Batıkent-Eryaman-Yaşamkent 因塞克公路上提供服務。