衛生防護中心，議會為鐵路工作人員的問題而努力

CHP伊斯坦布​​爾代表Zeynel Emre和黨代表，近年來，鐵路事故的數量增加了在調查問題的建議中的員工人數。 在提案的原因; 列車事故發生後，鐵路現代化問題凸顯出來，而不考慮事故預防的主要因素所面臨的問題。從歧視到工作以及工作量的增加都存在許多問題。

衛生防護中心代表在向議會主席的研究提案中說：

共和國的鐵路象徵多年來一直被忽視

當我們看看我國鐵路的發展時，1800的最後一期脫穎而出。 當時，更多的鐵路基礎設施部門編制，由德國工程師，但他最終獲勝為民國以來的最初幾年，為全國的網絡，通過鐵路盡快到土耳其的許多地區的機會正在處理提供運輸。 世界正陷入經濟危機II。 第二次世界大戰後，在1950-2000的影響下，特別是在國外，國家加大了對高速公路的投資，完全忽視了鐵路。 在共和國的最初幾年，42和68貨運份額（2和8）減少到XNUMX和XNUMX。

鐵路工人正在努力解決問題，事故正在增加！

高速公路在運輸和運輸中的重要性已經導致鐵路和鐵路工人的問題日益增加。 在2013中發布6461鐵路運輸; 鐵路服務私有化，土耳其國家鐵路共和國（TCDD），交通運輸股份公司設想與三人，其中還包括重組進行手引起的法律法規的負面影響已被添加的名稱創建一個機構。 在2003 35.853 TCDD，其中活動是由工作人員進行，今年的數量2016的xnumx'y，下跌xnumx'y在28.146。 2017人員的工作已經由17.747人員開始了; 這種情況也揭示了不受管制的工作。 雖然目前還不清楚它在哪里和哪裡負責，但許多倉庫中的剪刀已經開始向工人的機械師提供。 由於勞動者每月工作時間到期，工作人員的工作量仍然存在，這導致人員疲勞和磨損。 鐵路; 調車員，扳道和工作人員的工作gardıfr商品名為“列車編組官”的職業從事這些工作人員的工作量增加的名義下單冠軍後，還要工作保障已經消失在中間。 高電壓線和剩餘的鐵路工人不可避免地暴露於噪音，被困車廂之間，破碎，以及其他與工作相關的事故都面臨著風險，如肢體的損失。 公務員被迫終止某一公里路線的事實已被終止; 迫使退休; 其他問題是工人和火車工人被剝奪了夜晚和輪班補償。 高達TCDD通過他的工作人員進行了服務的一部分，也避免了外包循環路徑一期已導致普遍缺乏關於工會最低工資的就業政策。 該機構仍在繼續歧視女工; 處於許多職位的女性，特別是力學，“沒有”的女性很少。

問題只能在事故發生後出現

在我們許多公民死亡的火車事故發生後，這些問題只能列入公眾的議事日程。 最新的火車殘骸將在8七月2018上被記住 - Uzunköprü-Halkalı 與6旅行車5的Xnumx旅行車破壞了25旅行車，328被殺，XNUMX受傷。 事故發生後鐵路現代化所遇到的問題主要集中在議事日程上，同時避免了鐵路人員面臨的繁重工作條件。 在這種情況下，開展議會調查以解決鐵路工人的問題並解決這些問題是適當的。