來自阿克塔斯（Aktaş）的好消息，T2電車線將整合到Bursaray

《玉蘭油報》撰稿人穆斯塔法·厄茲達爾在今天的專欄中取代了大都市市長阿利努爾·阿克塔斯對布爾薩交通的解釋。

阿克塔斯總統向厄茲達爾發表重要講話，談到了將 T2 有軌電車線路整合到布爾薩賴的計劃以及兩種替代方案。

布爾薩的交通每天都在發生全新的、根本性的變化。
事實是，大都市市長阿利努爾·阿克塔斯（Alinur Aktaş）自上任之日起就將大部分時間投入到交通領域，為了緩解交通問題，他毫不猶豫地做出了激進的決定。
首先，阿克塔斯通過在十字路口的小改動緩解了主幹道的交通壓力，另一方面，也準備好了布爾薩2035年交通總體規劃。
阿克塔斯承諾“布爾薩在 2020 年之前不會出現交通問題”，並準備採取另一項行動。
昨天，我們在交通總體規劃介紹會後與阿克塔什總統進行了交談。
阿克塔斯帶來了布爾薩交通運輸極其重要發展的好消息。
伊斯坦布爾路 T2 有軌電車線路正在進行重大改造。
T2 有軌電車線路正在併入 Bursaray。
該計劃的詳細信息及 2 個備選方案如下：

1、項目： 有軌電車將從 Türk Telekom 前面的車站連接到 Bursaray 的 Kent Meydani 車站，有 1 條隧道和 1 個車站。 也就是說，通過一條約500米的地下線路，有軌電車和Bursaray將相互連接。 有了這條新線，行人和車輛交通都將得到緩解。 該項目的成本約為30萬美元。 所以，160億英鎊。
2、項目： 該生產線被認為是第一個項目的替代方案。 這是一個替代項目，從 Türk Telekom 前面的電車站延伸至 Şehreküstü，再從 Şehreküstü 延伸至 Uluyol，將有軌電車和 Bursaray 融為一體。 這條線路將建造約 2 公里長的隧道和 3 個新的附加車站，其成本略高：50 萬歐元。 300億里拉土耳其貨幣。 如果這條線路建成，鐵路系統將可以實現從烏魯卡米到航站樓的不間斷運輸。
那麼將實施哪個項目呢？
目前尚不清楚這兩種替代方案中哪一種會成為現實。
不過，阿克塔什主席表示，他們一定會實施這兩個項目之一。
可以說，這是阿克塔什總統關於布爾薩交通的新好消息。

T2 有軌電車線上發生了什麼？

T2 有軌電車線路，一端至 Gençosman，另一端至終點站，全長約 10 公里。
T11 線有 2 個車站，工程於 2015 年 XNUMX 月啟動。
2015年的第一次招標因其中一家參與公司的反對而被取消，因此第二次招標時更換了承包商公司。
該項目於2016年3月開始交付現場，歷時XNUMX年仍未能竣工。
承包商公司因匯率上漲而未能完成的工程已完成80%。
大都會市市長 Alinur Aktaş 表示，由於工程已完成 80%，他們將在 2019 年進行新的招標。
新招標法案規定承包商不應因匯率差異而支付任何罰款，預計將獲得議會通過。
議會通過該法律後，合同將被終止，並將進行新的招標，並將伊斯坦布爾路改為有軌電車。 （來源：穆斯塔法·厄茲達爾 – 事件)