Kanal伊斯坦布爾項目已經宣布將持續進行但很長一段時間沒有被拍賣，現在似乎與美元匯率掛鉤！
土耳其所有伊斯坦布爾運河緊隨其後的預計日期尚未宣布進行此類項目的招標。 在由環境和城市化部長Murat Kurum宣布的項目中，首次挖掘將在2018年2019月進行，招標日期尚未宣布，而XNUMX年XNUMX月即將結束。
美元上漲乾燥，溫柔的佐拉已經進入！
最近美元匯率的上漲也提高了該項目的成本。 此前，運輸和基礎設施部長Cahit Turhan Channel伊斯坦布爾成本宣佈為15十億美元。 瑞星美元匯率意味著日新月異土耳其為量的惡化。 當Turhan做出這個聲明時，該項目的成本被確定為當天的匯率為82,5億，而19的成本為87億，與XNUMX四月的匯率相當！
接受他的使命 Ekrem İmamoğlu 頻道不想要伊斯坦布爾項目
他的職業生涯始於伊斯坦布爾市市長。 Ekrem İmamoğlu他指出，經常賬戶赤字的原因是大型項目，“這個城市沒有這樣的優先事項。 沒有需要這個概念的概念。 看，我正在研究伊斯坦布爾。 在這座城市，有近40萬棟建築物的地震風險，存在難民問題。 相信我，如果這個城市很有趣，如果我們談論的是伊斯坦布爾運河，我會說讓我們坐下來討論。 相信我，我什至發現一分鐘都沒有討論這個問題。
讓我們一起分析一下。 讓我告訴你這個主題的科學方面。 3和4十億立方米的開挖，與挖掘的挖掘所在的投影不一定是投影儀產生的結果。
他們說：“讓我們在馬爾馬拉（Marmara）的庫克塞克梅切（Küçükçekmece）河口和在阿夫維拉爾（Avcılar）前面的比尤克切克梅切（Büyükçekmece）河口建造3個島嶼。” 項目中有這些。 這些島嶼在地震線區域上方，在哪裡？ 這個城市不需要這麼大的覆沒和如此的創傷。 讓我們談談技術細節，但時間並不正確。
如果一個國家在錯誤的時間進行錯誤的投資，將會遇到很大的困難。 好像今天。 也許大多數經常賬戶赤字是由於在錯誤的時間進行了錯誤的投資所致。 就城市而言，出現了許多問題。 看，這個城市每年必須至少產生50-55公里的地鐵。 他們無法達到其中的三分之一。 這就是問題，讓我們解決”，並表示反對該項目。
經濟學家ÖzgürDemirtaş“不應進行任何大型項目來降低美元匯率”
他認為，在美元匯率超大型項目中，土耳其受到最多關注的經濟學家Ozgur Demirtas曾想提高該項目的中止率。
描述降低美元應採取的措施Demirtas宣布了以下項目：
1）CBRT應該反對我在市場上降息的傳聞。
2）雖然央行利率為24，但國家銀行不應向市場提供廉價信貸。
3）應避免任何形式的公共垃圾。
4）大型項目應該停止。
5）官僚，而不是政治家，應該挺身而出。
6）投資者應該接受並與投資者交談。
7）像eler這樣的單詞“非常Çok”最大的Büyük“非常大”不應該在投資者面前使用。 （emlakxnumx)
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