薩姆松 - 薩普鐵路改變了黑海經濟

ODÜ編寫的'Samsun-Sarp高速列車項目'; “通過解決鐵路運輸和高速列車運輸問題，將為該地區做出重要貢獻。

“準備了SAMSUN-SARP高速培訓'報告”

奧爾杜大學（ODÜ）經濟與管理學院院長，“薩姆松 - 薩普高速列車項目”編寫了一份報告。 薩姆松 - 薩普鐵路項目在各省東部黑海地區的報告中表示，貿易加速，對未來城市的關注越來越多，吸引了更多的遊客。 報告中指出，由於將延伸至Sarp的鐵路，將加強與格魯吉亞和阿塞拜疆等國家的商業活動。 該報告包括以下聲明：

另外，ALTI省的共同特徵是最具溝通性的“

一個地區的發展水平與該地區的交通網絡之間存在著密切的關係。 項目，從黑海中央黑海東部結束了在土耳其北部的薩姆松，奧爾杜，吉雷松，特拉布宗，裡澤，作為阿爾特溫省直接連接就可以盡快闡明上述其餘省份在省內腹地的這種傳輸線。 在這一地區，我省是土耳其最內部遷移上述省份的共同特徵。 最重要的原因是就業機會有限。

ÖZ將繼續解決經濟問題“

它將通過鐵路運輸和高速鐵路運輸為解決經濟問題，特別是就業做出重要貢獻。 逆向移民以及由於創造就業機會而出現的其他省份的經濟，社會，文化和環境壓力將減少。 在這種情況下，所有的土耳其更加平衡的城市化，在配電投資，在生活機會和社會公正方面的條款將創造一個更加平衡的社會。

TER RAILWAY將優先選擇ED

現代兩軌鐵路的容量等於六車道高速公路的容量。 六車道高速公路的站台寬度為6米，而兩車道鐵路的站台寬度僅為6米。 就地理和徵用成本以及建築成本而言，選擇具有較窄平台寬度的運輸車輛將是更有利的。 應考慮到相關數據，信息和關注點，以充分透明的方式規劃和宣傳YHT項目。 （穆斯塔法·基拉克- Orduolay)