58經過多年的革命統治

轉向革命58年後又來了：土耳其第一個參與Secaattin Sevgen Revolution建築團隊的本土汽車機械工程師參觀了圖盧薩斯博物館。 多年後，他經歷了坐在歷史悠久的汽車座位上的激動，

Secaattin Sevgen：“我很高興我們設法在土耳其還沒有開始生產汽車。” 機械工程師ŞecaattinSevgen是生產Devrim汽車的團隊的一員，經歷了58年後由CemalGürsel總統下令生產的汽車後輪的興奮經歷。 土耳其的第一個國內汽車製造商“革命”公司（EskişehirRailway）自1961年以來就是工廠，並在新的展覽中生產。今天，博物館的170萬人參觀了土耳其的愛斯基謝希爾鐵路。 塞夫根（Sevgen）與TÜLOMSAŞ總經理HayriAvcı一起參觀了博物館，在那裡發現了Devrim建造過程中使用的各種零件和材料，並坐在促銷期間擔任年輕工程師的司機的汽車座椅上。 一些來探訪Devrim賽車的公民互相競爭，與Sevgen拍照留念，他哭著聽著，無法控制自己的情緒。

TÜLOMSAŞ總經理Avcı向ŞecaattinSevgen展示了Devrim汽車的模型，以紀念當時的情況。 塞夫根（Sevgen）是土耳其的第一輛本土汽車“革命”，通過說明她在發動機和變速箱團隊建設中的表現感到高興，她說：“總統埃米爾·埃舍謝希爾鐵路工廠在革命後的共和國日的一系列慶祝儀式上停工，由革命黨出品了指令未完成。 被捍衛後，工作會繼續嗎？ 不。 起初，他們冒犯了塞馬爾·古塞爾（CemalGürsel），“為什麼要花這麼多錢？” 他們問過。 為了800-900里拉的錢，這個人非常沮喪，我們也沒有再說什麼。 直到1978年，由於參與該項目的所有朋友之間都有某種反應和不滿，我們才開始談論Devrim。

Cemal Pasha與世界相撞，製造出這輛車。 儘管它沒有恢復生產，但我很高興我們在土耳其取得了第一名。” 塞夫根說： 近年來，TÜLOMSAŞ生產的機車仍然是土耳其的驕傲。 我感謝那些做出了貢獻的人。” 他說。

革命的故事

4年，在埃斯基謝希爾鐵路工廠根據塞馬爾·古塞爾（CemalGürsel）總統的指示生產的1961輛“ Devrim”汽車通過火車被帶到安卡拉。 根據鐵路法規的要求，Devrim的油箱中的燃油較少，當Gürsel將其用於測試時，它停止了用盡汽油。 之後，乘火車從安卡拉帶到埃斯基謝希爾（Eskişehir）的Devrim在工廠使用了一段時間。

在TÜLOMSAŞ展出的Revolution底盤編號為0002，發動機編號為0002，除輪胎和前後車窗外，完全在4,5個月內在本地生產。 Devrim的高大燈和低大燈是腳踏式操作的，也可以使用點火鑰匙手動操作，這些功能引起了人們的注意。 出於安全原因，Devrim重250公斤，最高時速為每小時140公里。

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