交通部2020年預算批准

交通運輸部2020年預算已獲批准； 交通和基礎設施部長 Mehmet Cahit Turhan 在土耳其大國民議會大會上談到了該部 2020 年預算。

圖爾汗解釋說，他們為土耳其的現在和未來而努力，他們將這一切稱為生存問題，並強調說，在交通和通訊領域辛勤工作的 250 萬人應被視為“文明戰士” 。

圖爾汗提醒總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安說過“道路就是文明”，他說：“這些人正在用他們的工作為我們的道路和文明鋪平里程碑。 “我要感謝你們每一個人。” 他說。

“無論我們做什麼，我們都是為了我們美麗家園的生存和我們深愛的國家的福祉。” 圖爾汗表示，將堅定不移地繼續努力，將這個為當今世界文明水平作出巨大貢獻的親愛的民族推向共和國成立100週年，並將土耳其躋身世界領先國家行列。

圖爾汗在解釋過去17年在交通、海運和通信服務上花費了757億200億里拉時指出，他們的主要目標是在不同交通方式之間建立平衡。

圖爾汗表示，他們在鐵路上總共投資了137億-500億里拉，並表示他們對多年來被忽視的鐵路有了新的認識，以確保運輸類型之間的平衡分配。

圖爾汗強調，他們的目標是將鐵路陸運貨運份額提高一倍。

“總距離68萬254公里”

圖爾汗部長指出，他們將分隔道路的長度增加到27公里，高速公路網中的道路總數為123公里，其中高速公路3 60公里。

圖爾汗表示，由於分隔道路每年節省超過 18 億里拉的燃料和勞動力，雖然分隔道路佔整個道路網的 40%，但它們服務於整個道路網絡中約 82% 的交通量，並且據報導，平均時速從40公里提高到88公里。

圖爾汗部長繼續說道：“2003 年至 2018 年間，道路網絡的交通流動性增加了 92%。 但交通事故中喪生的人數卻下降了 71%。 我們認為這是我們自 2003 年以來最重視的效益。 17年來，我們已提標並投入使用單平台公路13萬條、422公里。 我們每年平均進行14 586 公里的瀝青工程和維修。

圖爾汗表示，瀝青熱混合塗層路網已增加3倍多，達到25公里962公里，他們已完成1.513公里的環路，1.183公里的工作仍在繼續，915公里正處於規劃階段公里。

“我們正在對該項目進行經濟和財務分析。”

卡希特·圖爾汗部長表示，他們通過公私部門合作建設的高速公路網絡將為土耳其提供從西到東不間斷的運輸，這是連接歐洲與高加索、中東和中亞的橋樑，並表示他們他指出，將通過公私部門合作建設高質量的公路網絡。他指出，在對標準和高成本項目做出投資決策之前，他們會對該項目進行經濟和財務分析。

圖爾汗解釋說，他們評估每個項目的經濟效益和成本，如時間、車輛運行、維護、事故等，並強調他們通過運營收入為項目提供資金，將預算機會轉移到其他具有高社會效益的項目並將運輸服務擴展到全國各地。

圖爾汗繼續說道：“我們通過在更短的時間內提供這些項目來為我們的公民提供服務，從而增強了經濟發展的動力。 例如，北馬爾馬拉高速公路是一個耗資 7 億 950 億美元的項目。 承包商將在2027年至2030年中分段完成運營期，完成該項目並將其交付給該州。 因此，這些產品沒有終身保修。 這些將在10年內成為國家財產。 我想強調的是，在做出建設決定之前，我們始終會進行環境影響和評估研究。 如果存在不可避免的影響，我們會盡力減少它並提高生活質量。 我提到了北馬爾馬拉高速公路，我們種植了1萬371萬棵樹苗，而不是受該項目影響的7萬142萬棵樹。 項目結束後，我們將再種植540萬株。

圖爾汗表示，他們正在努力為子孫後代提供一個宜居、清潔的世界和環境，項目範圍內的總種植面積超過68萬株。

“148 條隧道的施工仍在繼續”

圖爾汗部長指出，雖然高速公路長度為 1.714 公里，但他們又修建了 1.346 公里的高速公路，其中很大一部分是採用建設-運營-轉讓模式，如今高速公路網已達到 3 60 公里，他們計劃在2023年至2035年期間，在總共20個項目中再建設5條532公里的高速公路。他表示，他們正在規劃中。

圖爾汗繼續說道：“這些項目的573公里路段的施工仍在繼續。 我們的項目準備工作仍在剩餘部分繼續進行。 我們以建設-運營-轉讓模式實施的4個高速公路項目的投資成本為109億820億里拉。 我們為這些項目支付的擔保總額為9億640億里拉。 “由於我們在AK黨期間實現了經濟和政治穩定，通過外國金融機構提供的融資，實現了通過建設-經營-轉讓方式開展重要項目的機會，包括我提到的所有高速公路項目各國政府。”

圖爾汗解釋說，在過去 17 年裡，隧道長度增加了 9 倍，橋樑和高架橋的長度增加了 2 倍。歐亞隧道是伊斯坦布爾的大型項目之一，已有 2016 萬輛汽車通過。自48年投入使用以來，我鬆了一口氣。 卡希特·圖爾汗說道：

“土耳其全境 533 條長 148 公里的隧道的施工仍在繼續。 636 條隧道、總長 250 公里的項目工作仍在繼續。 142條隧道、46公里長的工程已準備就緒。 Gümüşhane Zigana、Sivas Geminbeli、Erzurum Kop、Van Güzeldere 是我們繼續建設的隧道之一。 17年來，我們已完成橋樑和高架橋333座，長度2公里。 其中，Nisibi、Ağır、Hasankeyf 是我首先想到的例子。

62座橋樑和高架橋的建設工作仍在繼續，總長539公里。 其中，Kömürhan 橋和 Eğiste 高架橋是在技術上表現突出的藝術建築。 我們的目標是僅在2019年就完成23座橋樑、高架橋和十字路口，長度為92公里。 我們超出了這個目標。 完成40座橋樑、高架橋和171公里長的十字路口。 開展橋樑養護維修1.077座，修復歷史橋樑256座。 服務交通的橋樑8座，總長度達922公里。”

卡希特·圖爾汗部長還表示，他們已經完成了馬爾馬拉地區抗震加固範圍內的 239 座橋樑和高架橋以及 5 條隧道的工作，其中包括兩座博斯普魯斯海峽大橋。

鐵路投資

Turhan表示，他們將鐵路視為可持續發展舉動中最重要的環之一，多年來，他們為恢復這個被忽視的地區做出了巨大的努力。

總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）記錄在案，稱他們重新制定了政策路線圖爾汗，對現有的11公里590公里鐵路網的所有主要線路進行了翻新，經過156年的翻修，這是土耳其的第一條鐵路線，這解釋了艾登－伊茲密爾鐵路。

Turhan指出，在鐵路工程的範圍內，這是40年來的第一次，他們通過Tekirdağ-Muratlı線將市中心連接到鐵路網絡，因此Tekirdağ港口已到達鐵路。

吐魯番使人想起了鐵路私營部門的開通，稱1.213公里的高速火車線路。

圖爾汗指出，安卡拉-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾、安卡拉-科尼亞-伊斯坦布爾航線上的出行量接近 52 萬次，他說：

“僅今年一年，我們所有鐵路就運送了近 200 億名旅客。 目前，我們正在繼續建設安卡拉-伊茲密爾和安卡拉-錫瓦斯之間總長1.889公里的高速列車線路。 除了高速列車線路外，我們還在建設可同時運載貨物和乘客的高速列車線路。 布爾薩-比萊吉克、科尼亞-卡拉曼-尼德-梅爾辛-阿達納、奧斯曼尼亞-加濟安泰普、 Çerkezköy-我們正在繼續建設1.626公里的快速鐵路線，即Kapikule和Sivas-Zara。 總計429公里的鐵路建設與3公里的常規鐵路繼續進行。”

“我們的目標是到2023年將線路速率提高到77％”

他們說，圖爾汗部長表示，火車站和火車站的聯繫方式有所不同的省份的高速火車和高速火車線路以及車站，都是根據這些城市的文化底蘊進行設計的。

Turhan表示，他們將繼續進行電氣化和信號化研究，以降低線路的運營成本並提供高容量的安全運輸，他們的目標是到45年將信號和電力線路的線路率從大約2023％提高到77％。

Turhan說：“由於我們的現代化工作，當我們比較1988-2002年和2003-2018年之間的時期時，我們發現鐵路事故的數量減少了77％。 我們特別注意為建立國家和國內鐵路行業以及將鐵路連接到生產中心和港口而付出的努力。 我們正在建立物流中心，以提高我們企業的競爭力，促進市場機會，並使聯合運輸更加活躍。”

他指出，土耳其現在生產和使用與高速列車和國家貨車相關的很大一部分材料，並表示國家電動和柴油列車組的工程仍在繼續，以便在國際水平上獲得競爭力。

國家工業高鐵項目Cahit Turhan與工業合作計劃的實現方向正在繼續進行，到2023年294公里的交叉路口表示他們希望完成。

Turhan部長表示，通過提高對基礎設施工程和管理的了解，他們將鐵路運輸的負荷從16萬噸增加到32萬噸，另一方面，隨著該部繼續支持城市鐵路系統的運輸，在這種情況下，伊茲密爾，安卡拉，科尼亞，科賈埃利，開塞利，加濟安泰普，伊茲密爾，安卡拉，科尼亞，科塞埃利，開塞特他說，布爾薩，埃爾祖魯姆和埃爾津坎有鐵路系統項目。

“客運總量達211億人次”

交通和基礎設施部長圖爾汗指出，土耳其民航憑藉過去17年的實踐和法規，已成為全球範圍內的強國。

圖爾汗強調國內客運開放競爭，表示在此期間他們將活躍機場的數量從26個增加到56個。

圖爾汗提醒伊斯坦布爾機場建成後將成為世界上最大的機場之一，可容納 200 億乘客，他繼續說道：

“我們還在繼續建設里澤-阿爾特溫機場，這是繼奧爾杜-吉雷松機場之後的第二個海上機場，也是世界上為數不多的海上機場之一，這將鞏固其作為全球海上機場之一的地位。我國的重要目的地和轉運中心。 我們在安納托利亞東部和東南部地區建造了許多新機場。 我們將各省和地區與賓格爾、Şırnak、哈卡里、阿格里和卡爾斯機場連接起來。

我們在建設新機場的同時，也在建設現代化的航站樓。 最近，我們建成並開放了迪亞巴克爾、凡城、恰納卡萊、錫諾普、穆什、巴勒克埃西爾和卡赫拉曼馬拉什機場的航站樓。 我們還將實施加濟安泰普機場、薩姆松恰爾桑巴機場、卡帕多西亞機場和開塞利機場航站樓項目。 我們最能看出所有這些努力的意義在於客運量的增加。 旅客運輸總量達到211億人次。 我們是飛行網絡發展最快的國家。 我們飛往 126 個國家/地區的 326 個目的地。 “航空業營業額達到143億里拉，就業人數達到209萬人。”

“我們正在抓緊建設505公里智慧公路”

圖爾汗部長表示，他們採取了精心策劃的海洋政策，以充分利用土耳其的地理位置所提供的優勢。

他強調說，土耳其擁有的船隊在19到15的世界範圍內有190個，指出Turhan的總貨運量從460億噸增加到XNUMX億噸。

在談到卡納爾伊斯坦布爾項目時，圖爾汗說：“我們確定了卡納爾伊斯坦布爾的路線，這將成為博斯普魯斯海峽的替代路線，將是財產和生命安全的保證。 我們將完成項目和規劃研究並開始建設。 我們尊重對這一主題沒有直接信息的人們的批評，但是我們已經使該項目的可行性達到了最詳細的程度，沒有人對此表示懷疑。 我們對國家和祖國懷有極大的熱愛。” 他說。

圖爾汗指出，他們已經制定了國家智能交通系統戰略文件和行動計劃，正在著手建設505公里的智能道路。

圖爾汗希望他的部門的預算能夠有所裨益。

“纖維的年平均增長率為 20%”

交通和基礎設施部長卡希特·圖爾汗在土耳其大國民議會大會上回答國會議員關於其部門預算的問題時表示，全長423公里的科尼亞-卡拉曼高速列車項目在土耳其大國民議會大會的範圍內全長102公里的科尼亞-卡拉曼-尼德（Ulukışla）-梅爾辛-阿達納高速列車項目將於2020年第二季度完工。他表示，計劃轉為高速列車運營。

圖爾汗表示，全長135公里的卡拉曼-烏盧基斯拉路段計劃於2022年竣工，烏盧基斯拉-耶尼采路段目標於2025年竣工。他表示，全長67公里的阿達納-梅爾辛路段的建設和招標準備工作正在進行中正在繼續進行，該項目預計於 2022 年完成。

圖爾汗部長表示，卡赫拉曼馬拉什機場每週都有往返伊斯坦布爾的航班，薩比哈格克琴機場有五天有往返航班，安卡拉埃森博阿機場有四天往返，並指出，機場有國際標準的VOR、DME和NDB導航設備。飛機場。

Turhan 表示，土耳其自 2010 年以來提供的光纖寬帶服務近年來年均增長 20%：

“截至今天，訂閱人數已達到 3,1 萬。 隨著用戶數量的增長，基礎設施也以同樣的方式發展。 在此背景下，光纖接入家庭數量從2015年上半年的9萬戶增長到今天已超過14萬戶，並且在過去四年中增長了約55%。 此外，我們的光纖基礎設施長度在此期間增加了40%，超過371萬公里。 通過建立電子通信基礎設施信息系統，將運營商的電子通信基礎設施信息集中到一個數據庫中。 “得益於 EHAB，隨著運營商的基礎設施安裝變得更加輕鬆快捷，預計我們的光纖網絡長度和用戶數量將大幅增長。”

圖爾汗部長指出，正在建設中的梅爾辛和安塔利亞之間的地中海沿海公路項目全長479公里，隨著該公路的竣工，該公路將縮短40公里至439公里。 圖爾汗解釋說，該公路已完工 399 公里，並表示整個項目的目標是在 2023 年完工。

圖爾汗說：“卡拉曼-穆特-錫利夫克公路全長150公里，其中99公里是前幾年作為分路完成的。 卡拉曼和錫利夫克之間的道路建設工程繼續進行，分為 51 個路段，總長 5 公里。 包括 Sertavul 隧道在內的總共 8 條隧道的工程仍在繼續，該路線的目標是在 2022 年完工。” 他說。

Cahit Turhan表示，葉爾科伊-開塞利高速列車項目的工程已經完成，施工招標準備工作正在繼續，他們將在未來幾天內進行招標並啟動工作。

圖爾汗解釋說，Pınarbaşı-Gürün公路已作為分路公路投入使用，他表示，覆蓋Pınarbaşı-Gürün之間的Mazıkıran隧道的項目工作仍在繼續，計劃提交投資計劃並按順序進行有預算的可能性。

土耳其大國民議會大會上，除了交通和基礎設施部2020年預算外，還接受了公路總局、信息技術和通信局以及民航總局的預算。