土耳其貨運從伊茲密爾出發的航班

土耳其貨物從伊茲密爾開始飛行
土耳其貨物從伊茲密爾開始飛行

土耳其航空公司(THY)的貨運品牌土耳其貨運(THY)已在前25名航空貨運公司中取得了最高的增長率,該公司計劃於28月XNUMX日每天前往伊茲密爾。


土耳其貨運副總經理TurhanÖzen,副總裁艾哈邁德·卡亞(Ahmet Kaya),安卡拉,伊斯坦布爾,伊茲密爾,安塔利亞,阿達納省的貨運副總裁貨運經理回答了新鮮水果和蔬菜出口商,大流行過程中的航空貨運問題。評估。

愛琴海新鮮水果和蔬菜出口商協會主席主持了會議Hayrettin飛機,增加了航班數量以滿足冠狀病毒期間土耳其貨物出口商的所有需求。他說,它將繼續是土耳其為製造商和出口商提供解決方案的合作夥伴。

“儘管冠狀病毒造成的旅行限制減少了客機的運輸,但它卻沿貨機一側帶來了密度。 除貨機外,貨物還由THY的乘客機隊中的飛機運載。 憑藉擁有世界第六大航空貨運能力的土耳其貨運,我們將保質期短的增值產品運往許多國家。 隨著航班數量的增加,單價和費用將變得更加合理。 2019年,空運了6萬美元的新鮮水果和蔬菜,價值213萬噸產品。 去年,空運的新鮮水果和蔬菜的出口額比19年增長了761%。”

香港以4萬美元位居首位309萬

他說,空運水果和蔬菜對香港的出口最高,為4萬309萬美元,他說,挪威緊隨其後的是香港,為2萬525萬美元,新加坡為1萬656萬美元。

“對中國的出口額為1萬至337萬美元。 另一方面,法國以1萬美元的航空貨運出口額排名第五。 隨著土耳其航空航班網絡的擴展,土耳其貨運在國際市場上的影響力也因此增加,因此我們的市場網絡也在擴大。 櫻桃出口額在去年的新鮮空氣水果和蔬菜出口中排名第一,達到10萬美元,與2018年相比,櫻桃的出口數量和價值增長了23%。 我們第二大出口商品是蘑菇,價值53萬2千美元。 在無花果出口中,349年獲得2019萬7千美元的收入,增長了2%。”

他說,在中國之後,最近對台灣和韓國的櫻桃出口已經開放,他說:“在大流行之前,我們在中國,韓國,馬來西亞,新加坡以及遠東和東南亞有兩個Ur-Ge項目。進入水果和蔬菜出口商協會的韓國目前每週進行兩次航班。” 說過。

28月XNUMX日第一次

土耳其貨運區域經理Faik Deniz宣布,計劃於28月XNUMX日每天前往伊茲密爾。

“如果有寬闊的車身,我們將能夠向伊斯坦布爾運送大約30噸。 這將在某種程度上減輕對容量的需求。 由於是敏感產品,因此我們將優先考慮新鮮水果和蔬菜。 如果對華櫻桃出口的貿易量增加,我們將安排包機或其他航班。 今年是不太可能的,但我認為我們將能夠根據未來幾年需求的增長開展包機業務。 我們的整個運營在一個機場繼續緊湊進行。 問題將進一步減少。 在伊茲密爾,我們通過對魚進行消毒處理來卸下貨盤和貨物。 這是一種保護性消毒,可以減少冠狀病毒的影響並將其維持30天。 這是衛生部批准的,這是伊茲密爾的第一次。 這也防止了交叉污染。 該病毒並未傳播。”

產品將被裝載到飛機上而不會破壞冷鏈

Faik Deniz宣布面積為731平方米,面積為3立方米的冷庫於878月竣工,他說:

“憑藉其規模,這意味著伊茲密爾地區將滿足20-25年的冷藏需求。 當我們將無法續約的倉庫包括在內時,我們將擁有近4立方米的冷庫。 當我們將產品通過X射線檢查時,它們將被直接帶到倉庫,冷鏈也不會破裂。 我們還傳達了我們將要攜帶的特殊設備的要求。 產品將被裝載到飛機上而不會破壞冷鏈。 倉庫在0到8度之間。 我們在第二階段有一個無聊的計劃。 我們將做負分數。 我們在第一個項目中考慮到天氣寒冷。 但是,如果您在冷空氣中達到負溫度,則會結冰,您應該在單獨的房間中使用它。”

前往韓國的進一步考察已列入議程

土耳其貨運助理總經理TurhanÖzen表示:“如果有增加到韓國的航程的需求,我們支持至少在櫻桃最繁忙的時期增加長達一個月的時間。 我們正在與愛琴海出口商協會合作進行3-4年的工作取得了豐碩的成果。 通過繼續這種增長,我們從去年XNUMX月開始向中國出口櫻桃,我們將增加空運新鮮水果的出口。 我們的客機從六月開始。 我們提供與世界所有國家的聯繫。 新鮮水果和蔬菜等產品的保質期短且成本高。 因此,就容量和價格而言,我們在新鮮水果領域採取特殊行動。” 他說。

THY的規範化計劃已準備就緒

厄岑說,今年以來,對航空貨運價格進行了管制,並向代理商提供了特價促銷活動的價格,並補充說,自六月以來已製定了客運計劃。

“由於Covid-19,許多國家在接受國際旅行的國際旅客方面正在逐步取得進展。 土耳其這樣做的前提是,兩國都在繼續保持下降趨勢,以爭取相互改善的步伐。 我們的客運單位飛往國際320個目的地和290個目的地。 它將再次處於這些水平,例如50月至60月。 它將首先從23-310個國家/地區開始。 該決定將在教育部允許的範圍內作出。 在這個出口旺季中,我們每天都不會提供很大一部分產品。 這是由於以下事實:客運航班與貨運航班一起進行,而貨運則在客運飛機下方進行。 這完全取決於客運航程。 XNUMX架飛機的機隊提供貨運服務。 隨著XNUMX月開始引進XNUMX架客機,更多可負擔的關稅將提上議事日程。

“我們正在努力以健康的方式交付我們的產品”

愛琴海新鮮水果和蔬菜出口商協會理事會副主席CengizBalık強調某些目的地的價格上漲應適用於其他地區,他繼續指出:

“應針對與印度尼西亞,台灣,柬埔寨,吉隆坡等目的地相關的天數和航次進行計劃。 其他要點是為產品運輸,飛機延誤,等候和機場寒冷提供冷車。 在飛機下方,機翼下方在裝載過程中需要等待2-3個小時。 隨著天氣變暖,這會嚴重影響我們的產品。 我們將嘗試使用隔熱罩保護我們的產品。 我們合作以確保我們的產品以健康的方式到達我們的客戶。 打開阿德南·曼德斯機場很重要。 在我們出​​口的地區,我們必須將產品運送到伊斯坦布爾的舊阿塔圖爾克機場。 非常重要的一點是,當我們將貨物運送到阿德南·曼德斯機場時,要從那裡運往海關。 如果開通國內線,這種情況將得到解決。”

土耳其貨運客戶服務經理MustafaAsımSubaşı表示,地下運營是整個鏈條中最重要的環節,並且隔熱毯可最大程度地減少出口到炎熱國家的產品的變形。



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