電動汽車投入使用，結束了島嶼的運輸問題

IMM總裁 Ekrem İmamoğlu實施了電動汽車項目，結束了群島的輝騰問題，該問題因馬匹死亡而脫穎而出。 İmamoğlu 將他的大部分工作投入到島嶼上，他參觀了他推廣的地區的新運輸車輛和馬匹庇護所的馬厩。 伊馬莫格魯用手餵養這只名叫“Ada”的 4 個月大的小馬駒，他說：“已經為馬創造了可以以最文明的方式照顧和餵養的區域。 從那時起，它一直保持這種方式。” İmamoglu 強調 IMM 與流程的所有利益相關者一起尋求解決方案，他說：“這已經為我們的市政當局轉移了近 100 億里拉的資源。 İBB 在整體解決這個問題上做出了很大的犧牲。 我們努力防止對馬匹的壓迫，並防止馬車司機成為受害者，”他說。

伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu，今天幾乎將他所有的工作都投入到了群島上。 乘坐 İSTAÇ 船從 Beylikdüzü 抵達群島的 Imamoglu 由 IMM 高層管理人員的全體員工陪同。 İmamoğlu 在該地區的第一站是島嶼自治市。 İmamoğlu 在他的辦公室拜訪了阿達拉爾市長 Erdem Gül，強調他親眼目睹了阿達拉爾在他擔任市長期間被 IMM 忽視。 伊馬莫格魯指出，當時的態度和行為是“政治性的”，“由於這些和類似的缺點，我們從上任之日起就從不同的角度看待被忽視的島嶼。 我們通過將我們的總裁 Erdem 和 IMM 的團隊聚集在一起來開始這個過程。”

“我們將為島嶼提供您應得的價值”
參觀了自治市之後，Imamoglu及其陪同代表團前往指定地區，開始了“從費頓到電動汽車的過渡過程”，公眾對此給予了密切關注。 在這裡，Imomoglu遇到了將首先使用電動汽車的人員。 İmamoğlu從İBB秘書長Orhan Demir那裡收到了有關該項目的信息，該項目將解決在阿達拉爾使用輝騰造成的折磨馬匹的問題。 他強調說，被稱為“伊斯坦布爾王子”的阿達拉爾正在努力尋找自己應得的價值。 伊馬莫盧（İmamoğlu）說：“我們在群島上的基本地位是對文化，藝術和旅遊業進程的定義”，他宣布他們正在該地區進行有機農業研究。

“我們試圖通過參與模型來管理流程”
Imamoglu指出，群島中的馬車和馬匹問題佔據了整個國家，
“我們試圖以最高級別的參與模型來管理這個過程，也許作為一個例子。 閉門造車沒有記憶。 從第一天起，我們就一直與群島人民，原始的phaeton驅動程序，那些對解除phatons有感覺的人以及對philons離開有感覺的人保持聯繫。 當然，做出一個讓所有人都開心的決定是困難的。 從一開始，當我們研究輝騰問題時，我們並沒有說過“我們反對輝騰”。 讓我們說一下。 但是，整個公眾都知道，有關輝騰的程序在多大程度上損害了社會的良知，島嶼的健康和島嶼的質量。 你們都知道視覺上和過去的例子； 我們看到了，我們住了。 因此，通過這種最密集的民主溝通模式，我們收集了流程，並決定這裡需要一種新的運輸模式。”

“我們與經銷商共同管理流程”
伊馬莫魯（Imamoğlu）強調說，他們是與伊斯坦布爾總督進行這一程序的，他說：“與我們的總督，該地區的地區總督和該地區的市長舉行了會議。 歸根結底，這是一個常見的決定。 作為做出決定的結果，我們就永遠不要成為教練員的受害者達成了一個共同的決定。 連同與車廂的談判，我們說明了價格。 我們還宣布了關於購買生馬和支付馬車夫權利的決定。 與車夫交談，我們以相同的價格支付了車夫的權利。 這是我們市政府近100億里拉的資源轉移。 我們說的是100萬億用舊錢。 IMM為完全解決此問題做出了巨大的犧牲。 不僅防止了在這個島上對馬的迫害，而且馬車夫並沒有遭受任何權利。 我們工作的另一個方面是馬匹的康復。”

“我們以最清晰的方式提供了馬匹護理”
İmamoğlu提醒他們在此過程中接管了馬匹，他說：“已經建立了以最文明的方式維護和飼養馬匹的地區。 此後一直以這種方式進行維護。 在土耳其王子島的不同地方，也提出了關於以最和平的生活方式代表優先分配的原則，以維持馬匹的運動。 您已經在過去幾周中看到了第一個示例。 它已被運送到地區市政當局和一些大學。 這些請求正在評估中，並將隨之而來。 但是，在某些情況下我們猶豫並懷疑馬的命運時，我們絕對不會放棄馬。 在這種情況下，整個土耳其的大學再次發揮了我們的作用。 他們可以向我們提出要求，以便從這種意義上評估馬匹的分佈。”

“我們現在選擇最適合的車輛類型”
İmamoğlu分享了有關將投入使用的電動汽車的以下信息：“我們已經決定，電動汽車應該是清潔，環保的汽車。 由於此地方既不是公共交通工具也不是小巴風格的汽車，因此快速製造尺寸合理的汽車至關重要。 為了以這種方式選擇車輛，UTK於60月做出決定，所有島嶼現在都是人行道。 我的朋友們進行了深入研究，以最快的方式獲得最合適的車型。 目前，土耳其已經以這種方式到達了大範圍的地理環境，成為最有效的人員運輸工具和模型。 我們還作為大都會市政府購買了一定數量的車輛，以提供快速解決方案。 但是，您看到的車輛數量或型號並不是Adalar的未來運輸計劃。 關於車輛的未來運輸計劃，我們將進行一些研究。 其中一項將通過嚴格的競爭進行，並將就車輛類型，車輛形狀和車輛理念的形成進行公眾輿論。 另外，我們希望我們將繼續與當地製造商合作製造車輛。 目前，為阿達拉（Adalar）服務的XNUMX輛汽車的流程已經完成，但未來的流程仍在進行中。”

“我們優先考慮島嶼的島嶼”
Imamoglu說，專為僅載人而設計的車輛，他們的註冊和法律程序仍在繼續。 İmamoğlu強調計劃於去年45月在規範條件下投入使用，並強調由於大流行而延長了這一過程。 工具； İmamoğlu將其用語定義為“電氣，環保且與IETT緊密聯繫”，他的話總結如下：“如果您沒有誤會我的270％，IETT的員工，女士和先生們都是從群島上招募的。 我們同胞的服務將繼續作為群島人民對群島的服務。 我不能不說另一個維度。 有證據表明，我們非常人道地認為，我們已經解決了聲母的問題。 我們將繼續努力招募教練員提供給我們的名字。 他們中的一些人已經被雇用，而一些人仍在談判中。 這已經是一個過程。 因為我們正在招聘大約XNUMX人。 我們也履行了這一承諾。 換句話說，我們正在使用一種溝通模型來管理流程，在該模型中，明天的永久解決方案的工作將繼續進行，因為我們已經完成了群島上的Payton問題並定義了與新的運輸問題有關的流程，並且該模型具有如此人道主義和如此廣泛的責任範圍。''

-問題答案-

Imamoğlu演講後回答了媒體的問題。 向Imamoglu提出的問題和IMM主席給出的答案如下：
“車輛什麼時候開始服務？”
-我們所說的註冊是一個非常簡單的過程。 昨天，我還通知了總督。 因此，過程繼續進行。 這是短暫的交易，而不是長期的交易。 我認為該過程將在幾天內完成，並且服務將完全啟動。 首先，我們想到了一個自由過渡時期，我們希望人們適應它並讓人們了解它。 我們將提供它，然後我們將開始以IETT關稅在這裡提供服務。

“這些島嶼會另外收費嗎？”
-我們已經為群島人民減免了渡輪費用。 這些車輛將繼續使用相同的模型。 我們還將與公眾分享其關稅和費用。

“當你來到島上時，有輝騰抗議活動……”
-當然可以。 我們尊重不同的意見。 換句話說，我們的10至15名公民傳達了他們繼續在該處繼續避難的意願。 我們聽到這個聲音； 我們沒有聽到。 但是，另一方面，成千上萬甚至數百萬人提出了終止這項業務的良心。 我們目前在群島上的看法是沒有輝騰。 在這方面，我們的州長和區長，甚至州的其他官員都做出了共同決定，認為這不應該發生。 大會一致通過了該決定。 該申請目前正在進行中； 但我們也聽到有不同看法的人的聲音。

“阿達拉區州長以不符合《公路交通法》為由，拒絕了İBB提出的60輛車的申請。
-今天的登記程序，也就是說，區長今天可能是最後一刻，幾乎沒有工作。 但是如果他想太忙，我們邀請他來。 我希望他加入了我們。

“有人批評這些車輛在美學上不適合該島的精神。 人們反對這樣一個事實，即儘管是電動汽車，但它已成為Ada的主要交通工具……”
-這不是機動車輛或其他任何東西。 因此，您看到的車輛類型在中間。 一輛汽車，這裡的沉降壓力，這些都是很誇張的樣子。 群島的分區在中間，定居順序在中間。 我們已經說過，保護島嶼是我們的主要理念。 因此，認為這樣的工具會觸發解決方案的想法只是誇張的觀點。

“你在視覺上喜歡嗎？”
-從視覺上看，這是我們可以獲得最快，最快，最合適和最美觀的工具。 沒有其他工具。 因此，這一次不僅在土耳其，而且在世界上看到我們。 在土耳其已經存在，世界上沒有其他公司可以提供此工具。 這些公司也使用土耳其大多數品牌的這種車輛。 因此，我們遵循了這一決心和這種偏好。 我們解決了這個問題。 但是我們已經講述了我們的積蓄或對他未來的感受。

ORPHANHANE已對建築物進行檢查
在回答了記者的問題後，Imamoglu參觀了穀倉，在那裡用電動汽車照顧了馬匹，這些電動馬車解決了群島上的輝騰問題。 在Imamoglu的到訪過程中經歷了豐富多彩的時刻，他為4個月大的小馬駒“ Ada”餵食。 İmamoğlu在阿達拉爾訪問的另一點是“比尤卡達希臘孤兒院”。 Imamoglu在這棟破舊的歷史建築中漫步，對看到的景色表示遺憾。 Imamoglu指示文化遺產部負責人Mahir Polat調查İBB在這個地方可以做些什麼。 孤兒院後的依瑪格魯（Imomoglu）在也是歷史建築的塔斯·梅克特普（Tas Mektep）進行了檢查。