奧迪開始在其照明系統中使用“數字OLED”技術。 奧迪（Audi）是該領域的先驅，於2016年在照明系統中使用有機發光二極管（OLED），旨在對該技術進行數字化，一方面有助於道路安全，另一方面可以使尾燈個性化。
大燈系統是汽車安全舒適旅行中最重要的系統之一，每天仍在使用新技術。 奧迪（Audi）通過近幾年的研究顯示了大燈和照明系統技術的飛速發展，現在通過數字化汽車尾燈再次證明其在這一領域的領導地位。
高效節能
與使用半導體晶體製成的點光源的LED不同，由面板輻射器組成的OLED技術產生均勻，高對比度的光並允許無限調光。 這樣，由於可以不需要單獨的反射鏡，光纖或類似的光學材料，因此可以創建可單獨控制的光分段的這項技術以其高效，輕巧和平坦的形狀在設計方面打開了許多門。
此外，OLED照明元件的厚度僅為20毫米，而常規的LED解決方案則需要30至XNUMX毫米的深度。 另一方面，OLED的能量需求遠遠小於LED光學器件實現相似均勻性所需的能量。
尾燈變成屏幕
奧迪開始使用內置於2016年首次生產的奧迪TT RS車型尾燈中的OLED技術，現在正轉向數字OLED技術。 因此，幾乎變成屏幕的尾燈系統在設計，定制，通信和安全性方面為未來帶來了新的機遇。
它對安全的貢獻也增加了
數字OLED尾燈中使用了接近檢測功能。 如果另一輛車離後部距離不到2米，則所有OLED段都會亮起並在距離開始增加時恢復其原始形狀。
奧迪已經為國際決策機構進行了許多有關動態信號使用的研究，並在將這項技術引入汽車世界中發揮了重要作用，奧迪已經開始著手研究數字OLED技術，並將其視為未來的交通警告標誌。 將來會使用預定義的符號，對可能造成危險的事物（例如濕滑的道路或交通擁堵）發出警告，以警告其他車輛使用者，以便將來更安全地駕駛...
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