根據喬爾盧火車事故專家報告，聯合運輸僱員工會（BTS）將事故主要責任者TCDD歸咎於無辜員工！
BTS的書面聲明如下： “在08.07.2018年XNUMX月XNUMX日，Uzunköprü-Halkalı 在泰克爾達省Çorlu區Balabanlı村Sarılar地區之間旅行的旅客列車導致25名乘客喪生，328名乘客受傷； 將第二份專家報告提交法院； 再次清楚地表明，TCDD總局及其官僚/經理在第一學位上存在缺陷。
在已經進行了兩年以上的每次聽證中，沒有對主要負責人進行過審理，不會感到累； TCDD的管理人員應受到審判，當時的鐵路維修服務經理副手MüminKarasu被任命為總經理的“顧問”，並被賦予保護裝甲，並試圖在未經審判的情況下被綁架。 有了第二份專家報告； 再次表明，穆敏·卡拉蘇（MüminKarasu）在災難中處於2級缺陷。
在Çorlu第一高級刑事法院舉行的該案專家委員會的報告中，清楚地表明了TCDD管理人員的責任。 從現在開始，必須將TCDD經理帶上法庭。
在專家報告中，是影響事故的故障問題； 儘管基礎設施沒有得到更新，並且各子單位要求擁有公路警衛職稱的人員，但未採取必要預防措施並批准在該地區以110 km / h的速度運行旅客列車的主要管理人員是當時的副服務經理MüminKarasu。
TCDD承認必須有道路警衛！
根據 TCDD 第一地區局的內部信函，該信函大約一年前發布，不保密； TCDD 第一區域局地區需要 1 名道路觀察員。 據了解，其中1件是針對事故發生地區的，其中1件是該地區工作場所主管，特別是維修經理圖爾古特·庫爾特（Turgut Kurt）堅持要求的。 換句話說，從這些信件在媒體上的反映可以看出，TCDD管理部門不顧工作場所的要求和呼聲，不僱用人員，是導致事故的主要因素，這些信件就像懺悔一樣。
該文件在新聞界的反映是如此巨大和有效，以致於該文件發布後的一段時間，外交部和TCDD政府“對將其罪行反映給公眾感到驚慌”開始恐嚇人員。 對本案中已經受過審判和受害的無辜人員發動了激烈的行政攻擊。
關於這些文件首先在電視頻道上發布，然後在許多新聞機構中發布有關人員的文件； 針對“向新聞界提供文件”的指控開始了調查。 在整個調查過程中，對人員施加了巨大壓力，其做法違反了所有程序，法律和對個人數據的保護。 沒收並檢查了許多東西，包括人員的個人和公司計算機，閃存驅動器和個人電子郵件。
TCDD管理層和衛生部繼續為自己代罪羔羊，儘管他們找不到任何具體證據。 他們用諸如“預測，預測，思想”之類的短語準備了一份報告，這些短語沒有法律上的等同規定。 隨後，他們都對這些人員施加了不公正的懲罰，並通過將他們停職約2,5個月，使這些人員及其家人遭受經濟損失。
TCDD管理部門，在反映第二次專家向新聞界報告所揭示的缺陷和責任時； 通過攻擊而不是將負責任的官僚繩之以法；
我們工會的成員，並在本案中作為被告受審 Halkalı 14鐵路維護經理Turgut Kurt被送往錫瓦斯（Sivas），橋長ÇetinYıldırım（也在該案中作為被告受審），YozgatŞefaatli和橋樑工程師Tevfik BaranÖnder（在該案中作為證人被送達）。
我們的工會會員圖爾古特·庫爾特（Turgut Kurt）在他對Çorlu火車事故案的第二次聽證會上發表的聲明中，這是一個奇怪的巧合； 他說，道路警衛人員已經空缺了多年，他說他曾多次寫信填補這個乾部，但是當局“不歡迎”他的寫信。 而第二次專家報告也承認了這一事實！
TCDD管理層保護罪犯，通過流放懲罰無辜人員！
正如我們多次說的，流放； 這是危害人類罪和針對人民的酷刑。 通過這些流放的決定，人們的生活被篡改，他們的前途一片黑暗，他們的前途被盜。 這也是對家庭誠信的攻擊！
通過這些流放決定，TCDD管理層再次像以前的流放決定一樣，表現出對我們的工會和成員的積極態度。
TCDD 保護犯罪和罪犯的行政邏輯最明顯的例子； 事故發生時，穆明·卡拉蘇 (Mümin Karasu) 擔任 TCDD 第一地區鐵路維護服務局副服務經理並對事故負責，不久後被任命為 TCDD 總經理顧問，儘管他在事故發生後被解僱。事故。
政治人員配備和不適當的任命導致火車事故！
由於TCDD當局任命了需要知識，經驗和經驗的地方，而忽略了績效標準，職業，服務，成功等類似條件，因此該機構今天已經達到了明顯的目的。 在因政治人員配備而發生的事故中，工作是由沒有能力和技術能力的管理人員來進行的，這些管理人員是直接從IMM任命的，特別是在結束了對反對黨的地方選舉之後； 數十人死亡，爐灶熄滅。
運輸和基礎設施部及TCDD總局必須盡快放棄有偏見，錯誤和不科學的做法，立即制止所有危害人類罪的人員驅逐出境，採取必要的預防措施以防止再次發生火車事故，並對負責專家報告的人員承擔必要的責任。我們邀請您去做。
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