伊斯坦布爾機場2020年保修付款接近2億土耳其里拉

伊斯坦布爾機場在 2019 年為 52 萬名旅客提供服務，但受疫情影響，2020 年仍保持在 23,4 萬人次。伊斯坦布爾機場2019年的收入超過了保證金額，並向DHMI轉移了22,4萬歐元，2020年應從DHMI獲得約230億歐元。延期租約再次提上日程。

根據SÖZCÜ的Emre Deveci的報告； “雖然航空業是受疫情影響最嚴重的行業之一，但機場運營商向國家機場管理局（DHMI）尋求支持。

由於“不可抗力”，塔夫機場將安塔利亞、安卡拉、加濟帕夏-阿拉尼亞、伊茲密爾和米拉斯-博德魯姆機場的運營期延長兩年，並將2020 年租賃付款推遲四年。

最令人好奇的結果是伊斯坦布爾機場的支持請求，該機場由 IGA 運營，Kalyon、Cengiz、Limak 和 Mapa 是 IGA 的合作夥伴。 DHMI 和 IGA 之間的談判仍在繼續。桌面上有租金延期、折扣和合同延期等選項。

兩位消息人士在接受彭博社採訪時指出，IGA 的選擇之一是用公共乘客擔保金來抵銷年租金。

根據合同，IGA每年必須向DHMI支付的租金為1億45萬歐元。 DHMI 向 IGA 提供的 2020 年旅客服務費保證為 333,8 億歐元。如果低於該水平，DHMI 必須向 IGA 支付費用，如果超過該水平，IGA 必須向 DHMI 支付費用。

2020 年保證金額 333,8 億歐元

伊斯坦布爾機場的乘客服務費；每位國際出發旅客 20 歐元，每位轉機出發旅客 5 歐元，每位國內出發旅客 3 歐元。

該機場於6年2019月31日投入使用，截至2019年52月2019日服務了255,5萬名旅客，公佈9年旅客服務收入為233,1億歐元。由於超過了 DHMI 在 22,4 個月期間擔保的 XNUMX 億歐元，因此 IGA 向 DHMI 支付了 XNUMX 萬歐元的差額。

然而到了2020年，這一情況卻因疫情發生了逆轉。

2020年，伊斯坦布爾機場僅接待了23,4萬名乘客。考慮到服務費昂貴的國際旅客數量的減少量大於國內旅客數量的減少量，IGA預計2020年產生100至115億歐元的旅客服務收入。

在本案中，DHMı 需向 IGGA 支付的金額約為 230 億歐元。按今天的匯率計算，這一數字相當於1億930億里拉。

根據 ÁGA 和 DHMı 之間可能達成的租金減免或延期協議，將支付旅客擔保金或進行抵銷。