BaşakşehirÇam和Sakura City Hospital Metro將於年底開業

運輸和基礎設施部部長AdilKaraismailoğlu說：“眾所周知，我們作為衛生部，是因為我們的醫院沒有做應做的事情。 我們在短短的一個月內提供了高速公路連接，這樣我們的公民就不會成為受害者。 “我們計劃在今年年底將Başakşehir-Pine和Sakura City Hospital-Kayaşehir地鐵線項目投入公眾服務。” 卡拉伊斯梅洛盧部長在新聞界發表重要講話，

“我們正在逐一實施大型交通項目”

Karaismailoğlu部長說，作為運輸和基礎設施部的一員，他們已逐一實施了龐大的交通項目，使伊斯坦布爾成為歐洲和世界上最發達的城市之一。伊斯坦布爾-安卡拉高速火車線提醒說，伊斯坦布爾-伊茲密爾和北部馬爾馬拉高速公路等項目已作為直接服務伊斯坦布爾和伊斯坦布爾居民的巨型作品而在歷史上佔有一席之地。

Karaismailoğlu說：“我們為伊斯坦布爾居民提供的Marmaray和郊區線路以及Levent-Hisarüstü地鐵的長度正好是80公里。 截至目前在伊斯坦布爾； Gayrettepe-Kagithane機場地鐵， Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy機場地鐵，Pendik-Tavşantepe-SabihaGökçen機場地鐵，Bakırköy（IDO）-Kirazlı地鐵和6.2公里長的Başakşehir-Çam和SakuraHospital-Kayaşehir地鐵線，“我們正在繼續調查中。”線，”他說。

“作為衛生部，我們之所以這樣做，是因為我們的醫院沒有做應做的事情。”

Karaismailoğlu部長表示，伊斯坦布爾的鐵路系統網絡有251公里，在建項目完成後，這一數字將增加到342公里，並指出，這342公里中的50%將由交通和基礎設施部運往伊斯坦布爾。

Karaismailoğlu部長繼續他的聲明如下：“Başakşehir-Çam和SakuraHospital-Kayaşehir地鐵線對於創建通往BaşakşehirÇam和Sakura City Hospital的替代運輸路線特別重要。 如您所知，我們作為衛生部之所以這樣做，是因為我們的醫院沒有做應做的事情。 我們在短短的一個月內提供了高速公路連接，這樣我們的公民就不會成為受害者。”

“不幸的是，當我們於22年2020月6.2日接手時，僅完成了5公里線的36％。 得益於我們的工作，我們立即加快了速度，在很短的時間內就覆蓋了很長的距離。 通過在去年3月增加第二台TBM機器的工作量，到今天，我們將物理實現率提高到298％。 我們已經完成了2 626米長的TBM隧道工程中的80 5米，即430％。 我們已經完成了3千41米的NATM隧道工程中的56 43米，即729％。 在該項目範圍內，我們將生產9萬923平方米的封閉區域和500 XNUMX XNUMX米的鐵路。 目前，在我們的項目範圍內，大約有XNUMX名員工。”

“我們計劃在今年年底將Başakşehir-松樹和櫻花市醫院-Kayaşehir地鐵線項目投入公眾服務”

Karaismailoğlu部長表示，他們計劃在今年年底將Başakşehir-Çam和Sakura City Hospital-Kayaşehir地鐵線項目投入公眾服務，他繼續說：

“從接任之日起，我們的目標是在5個月內完成95％的目標，但只有18％的目標完成。 Başakşehir-松樹和櫻花市立醫院-Kayaşehir地鐵線，該部仍在建設中，位於Kayaşehir站 Halkalı-Başakşehir機場將與地鐵線路整合，該地區到機場和馬爾馬拉的交通將由地鐵提供。 隨著我們Bakırköy-Kirazlı地鐵線項目的完成，將提供從Bakırköy海灘到Çam和Sakura醫院的不間斷運輸。 Başakşehir-Çam和Sakura醫院和Kayaşehir地鐵線將提供從Bakırköy海岸到Bahçelievler，Güngören，Bağcılar和Başakşehir到醫院的運輸，以及為新機場和Marmaray的不間斷運輸。