奧托曼特權合作夥伴德國人重新啟動火車線路

德國人，奧斯曼帝國的特權合作夥伴，再次進攻鐵路線：通過法律規定向私營部門開放鐵路貨運和客運，動員了該部門的古老參與者。 德國在奧斯曼帝國末期獲得了蘇丹在許多地區進行鐵路招標的特權，處於這些參與者的最前列。 德國鐵路公司 (Deutsche Bahn) 密切關注土耳其共和國國家鐵路公司 (TCDD) 的每項進展。

議會上個月制定的法律規定包括將 TCDD 重組為“鐵路基礎設施運營商”，並將與列車運營相關的單位轉讓給 TCDD Taşımacılık A.Ş。 除了以鐵路名義徵收外，它還為私營部門提供了投資鐵路的機會。 根據該規定，公共法人單位和公司可以經交通運輸部授權成為國家鐵路基礎設施網路上的鐵路列車營運商。 根據土耳其統計局數據，2011年底土耳其線路總長度為12萬公里。 在土耳其，高鐵路線長達888公里，2011年有85萬名乘客選擇鐵路出遊。 快速增長的旅客成長也將德國鐵路的注意力轉向了土耳其。 每年運送旅客 1,98 億人次的德國鐵路公司正準備在土耳其投資，該公司認為土耳其存在「龐大的市場」。

柏林巴士拉線提上行程

德國鐵路公司正在規劃一條從歐洲到土耳其並經土耳其到伊拉克港口城市巴士拉的火車線路的說法仍然是議程上的熱門話題。 組織 sözcüHeiner Spannuth 確認了德國對土耳其鐵路項目的興趣，他表示：「當我們考慮土耳其區域客運自由化的可能性時，我們機構負責德國境外運輸的部門DB Arriva 會關注土耳其的發展以及土耳其的發展情況。 ”歐洲的發展。 「當我們發現 Arriva 有合適的機會時，我們將進行採購並參加招標，」他說。