TÜDEMSAŞ將把國內貨車帶到2017上

TÜDEMSAŞ將於2017年推出國內貨運貨車：TÜDEMSAŞ總經理YıldırayKoçarslan表示：“整合的轉向架制動系統將用於Sggmrss型三轉向架集裝箱運輸貨車，並將於今年生產原型。
在未來幾年中，土耳其的鐵路技術向需要發展的國家生產和出口，以使該國處於“國家火車項目”的境地。 土耳其鐵路機械工業（TÜDEMSAŞ）也是“正在運行的新一代國家貨運車”項目的一部分。 TÜDEMSAŞ總經理YıldırayKoçarslan表示，他們計劃在2017年將國內貨車停泊在軌道上，並表示：“將在今年生產的Sggmrss型三轉向架集裝箱運輸貨車中使用集成的轉向架制動系統。 我們的目標是通過完成原型生產和認證，使TÜDEMSAŞ生產的集裝箱運輸車準備在2017年投入批量生產。
研發活動通過向客戶提供創新產品來向市場提供，要在針對買方的行業中更加活躍，YildirayKoçarsl表示：“土耳其，考慮到鐵路網絡中地面棚車的狀況，該行業不斷變化和發展的需求，優先考慮生產新型和創新汽車。 他說：“我們的目標是通過我們的研發研究在該領域更加有效。” Koçsslan表示，由於必須降低根據TSI條件生產的貨車的噪音，因此應在製動系統中使用K型複合動力裝置，“集成式轉向架制動技術在降低貨車皮重方面具有重要地位，比傳統制動系統更昂貴。 另一方面，我們計算出，將此技術應用於Y25型轉向架時，集裝箱運輸貨車的皮重將減少約2噸。 “我們預見，如果貨車的寬度縮小約2噸，那麼在整個使用壽命中都將獲得可觀的利潤。”
YıldırayKoçarslan強調將通過結合新舊技術的創新貨運貨車來擴大鐵路貨運的競爭，他說：“基於這種觀點，未來幾年的總體趨勢將是使用更高效，環保，經濟的新一代貨運貨車，而不是現有的貨運貨車。被評估。 “在不久的將來，似乎有可能創造一個物流公司更喜歡的品牌，其現代貨車具有更可持續的環境，較高的承載能力，較長的經濟壽命，先進的物流能力，較低的噪音水平，皮重和較低的生命週期成本。”
“ TSI，在土耳其已經成為強制性的”
跨歐洲鐵路（TEN），用於在網絡中相互運行正在運行的軌道車輛，該技術代表了所製定的技術標準（TSI）的相互運行技術規範，表明在2015年之前，在土耳其，YildirayKoçarsl已成為當務之急。和Sgns型集裝箱貨車。 表示公司生產計劃中包括的新一代貨運貨車Rgns，是歐洲同類產品中重量最輕，用途最廣泛的貨車，其皮重為20.5噸，他繼續說道：“可以用此貨車以及長而扁平的產品進行集裝箱運輸，它設計用於承載許多不同的負載，例如管道。 Rgns型貨運貨車是完全由國家設計的，是一款創新產品，具有80種不同的裝載方案和集成的轉向架制動系統。 該公司批量生產的另一種新一代貨車Sgns以其輕便而引人注目，其皮重最多為17.4噸。”
“新一代貨車降低了運營成本”
據稱，土耳其貨車的使用壽命平均為40年Koçarsl，“土耳其在鐵路網絡中使用的是同類型貨車，這輛新開發的汽車，在使用壽命上進行比較時，其使用壽命平均攤銷了六倍。 減少貨車皮重的重要因素之一是集成在轉向架中的製動系統。 儘管該系統比傳統的製動系統昂貴，但由於它是密閉盒的形式，因此非常易於維護並且不需要多年維護。
YıldırayKoçarslan表示，降低根據TSI生產的貨車的噪音是重要的標準之一，“因此，K型複合馬刀用於根據TSI生產的貨車的製動系統。 TSI認證過程仍在繼續進行，封閉式貨車（Talns）中集成了製動系統，轉向架和加熱水箱貨車（Zacens）將於今年下半年在TÜDEMSAŞ生產，隨著其開發的新一代產品的不斷提高，其質量標準也不斷提高。