奧斯曼加奇橋

osmangazi bruis是空的
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奧斯曼加濟大橋的計算:奧斯曼加濟大橋在假期免費的情況下,由於天文數字的過橋費爭議,無法達到保證的數字。 對於這座每天有87萬輛汽車通過的橋樑,政府向承包商公司保證每天有135萬輛汽車通過。 發票將再次向公民開具。

5天內,有435萬輛汽車通過被譽為伊茲密爾灣項鍊的奧斯曼加齊大橋。 值得注意的是,在交通最繁忙的假期期間,平均有87萬輛汽車通過該橋,因天文數字的通行費而受到討論。 每輛通過次數低於 135 的車輛將向承包商支付 3 美元。

公民會來

伊茲米特灣跨海大橋,也稱為奧斯曼加齊大橋,位於伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路亞洛瓦阿爾特諾瓦-布爾薩蓋姆利克之間的路段,採用建設-運營-移交模式建造。 根據政府與建橋公司簽署的為期14年的協議,當第三座橋樑和高速公路建設完成後,每天有3萬個車輛通行的國庫擔保,每輛車3美元。
也就是說,如果每天有135萬輛汽車沒有過橋,那麼每一輛失踪的車輛,公司就要從市民的口袋裡掏走3美元。

州長宣布

科賈埃利省省長 Hasan Basri Güzeloğlu 在 Twitter 上宣布,1 月 5 日至 435 日,有 115 萬輛 1 輛汽車在迪洛瓦西和亞洛瓦之間穿行。 根據Güzeloğlu提供的信息,49月2日有83萬輛汽車穿過奧斯曼加齊大橋,3月83日有4萬輛汽車,75月5日有108萬輛汽車,XNUMX月XNUMX日有XNUMX萬輛汽車,XNUMX月XNUMX日有XNUMX萬輛汽車。

它將增加公眾負擔

CHP伊斯坦布​​爾代表Aykut Erdoğdu表示:“如果無法達到國家保證的配額,將引入財政部付款,換句話說,公眾將開始向公司支付橋樑費用。 如果由於通行費過高而無法使用橋樑,差額將由財政部支付。 這有可能給公共財政帶來沉重負擔。”

如何1

  1. 根據合同條款,保證有135萬輛汽車通過大橋,而不是每天40萬輛。 高速公路上共有車輛115.000萬輛保證。
    撇開數字不談,這些反對意見必須在橋樑招標之前提出。 橋建成後就不行了。
    交通保障:本項目分4個路段進行交通保障。 這些細分市場和流量保障;
    第 1 部分:蓋布澤 – 奧爾漢加齊相當於 40.000 輛汽車/天,
    第 2 部分:Orhangazi – 布爾薩(Ovaakça 樞紐)35.000 汽車當量/天,
    第 3 部分:布爾薩(卡拉卡貝樞紐站)-巴勒克西爾/埃德雷米特樞紐站 17.000 輛汽車當量/天,以及
    第 4 部分:(巴勒克埃西爾 – 埃德雷米特)分離 – 伊茲密爾每天相當於 23.000 輛汽車。

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