私有化的日期也是一個秘訣：
我聽到你說，“這是什麼意思？”
請記住Zonguldak煤礦，該煤礦已經釘釘釘釘已有近40年的歷史了。 然後是Eti礦山，Sümerbank的美麗工廠等等……他們被排走了，大多數都被關閉了……
還記得TELEKOM。 資金流失後被出售，電話線，光纜更新，建築物翻新，甚至室內家具清零……所有這些錢，如此多的投資，都是為了讓外國買家獲得更多的利潤。
鐵路就是這樣……鐵路和橋樑的更新。 通過激活具有許多擴展功能的高速列車。 當舊的爛攤子丟給五星級車站時……我看到那些投資時說“ A”，他們“賣”了。 也許轉過一個不道德的咒罵的角落。
運輸部部長Binali Yildirim口口相傳，2012'de說：“9多年的投資，鐵路準備被釋放。”
帝國主義在2012準備與歐盟“土耳其鐵路部門改組和加強工程”應，同年，“鐵路運輸的自由化土耳其法”已被刪除。 TCDD將被分解，每個部分單獨出售。
TCDD基金會有一份月刊。 它的名字是生病的Raillife Ad。 七月2017的數量。 今天的交通部長Ahmet ARSLAN，“新時代始於鐵路，”他說。 這個新時代是什麼？
“ 1年2013月6461日對《第XNUMX號土耳其鐵路運輸自由化法》生效，從TCDD自由化進程開始； TCDD改組為鐵路基礎設施運營商，TCDDTaşımacılıkAŞ改組為鐵路列車運營商，邁出了非常重要的一步。
TCDD和TCDD運輸公司已經完成了它的事實上的隔離，並通過發布年度2017網絡聲明，1 2017月份以來私營部門活動的火車和鐵路基礎設施運營商帶來了機會“。
換句話說，我們已經完成了將TCDD分解為基礎設施項目，運輸項目和“運輸”，現在我們可以將其出售。
多年來看到人民，革命思想，“紮根”，他誹謗和塗鴉！ 讓我告訴你root是怎麼出來的。 不是文檔，而是文檔。
根外的激素：
訂購1-）年份1996。 發布訂單的世界銀行。
世界銀行高管在Türk-İş總部舉行新聞發布會。 在峰會上的傲慢。 他們對我們的主題的評價如下：
Geçin在能源運輸和通信領域，轉向建設 - 運營 - 轉移/建設 - 運營 - 擁有。 購買TCDD的製造單位和運輸服務。 繼續維護鐵路網絡.X（Who -S.44-45 / Petrol-Business Publications的私有化）
這就是運輸部長所說的“我們完成了”。 將鐵路分成三部分。即使出售，維護也屬於國家。
響應訂單：
DSP-MHP-祖國黨政府2001，“國家計劃”給了數千字的頁面與歐盟的名字。 TCDD也存在於里面。 TCDD將進行重組，國家壟斷將被廢止，國家能夠在外國（在3-5年）領域開展活動的機會，創造縱機構將被清算，港口和鐵路離開，文章將開放給在交通領域的私營企業。 就是這個詞。 為了誰？ 對帝國主義的歐盟。
訂購2-）年份2004。 歐盟發出指示。
''TCDD的重建，特別是從離開港口和鐵路的財務角度，鐵路應側重於貨物運輸開放市場，引入競爭。'“（土耳其/月6 2004歐盟委員會的報告）
訂購3-）年份2016。 歐盟的訂單。
“土耳其法律對鐵路運輸的自由化，保證在一個透明和競爭的市場創造條件的基本職能的獨立性不符合歐盟法律相兼容。 它阻礙了私營部門的有效擴張。 TCDD，這是負責鐵路的要求，適用法律仍然不分解的。“（歐盟進展報告土耳其普通2016）
你看到傲慢嗎？ “你為什麼不把鐵路扯下來？在他的訓斥中。
運輸部長的信是你的訂單已經履行Ulaştırma。
TCDD被陌生人歸化並為每一個情婦灑血和汗水，被趕出帝國主義的慾望。 這就是發生的事情。
穆罕默德·阿卡亞- Aydınlık報紙
抱歉，這篇文章在批評下也犯了嚴重錯誤。 現在所做的事情與從投降中奪取的鐵路和港口無關。 當時，港口和道路的財產和土地都屬於外國人。 現在該房產再次屬於TCDD。 只有企業私有化的道路才打開。 因此，TCDD運輸也已私有化，它將提高服務質量，以便在領域中獲勝，並與DY、陸運、dabiz和航空競爭。 否則它會下沉。 本文是關於卡米爾科奇州所興建的高速公路。 這就像反對 AŞ 的巴士營運一樣。
國中只有一個字母çarpıtıyal專業報紙olmuş..b沒有足夠的智慧來了解在文明國家的做法。如果yapılandırıldı.ülk重新軌明亮的報紙文章yazmaz.olay興趣menfat定制或出售。 不要讓它製造混亂。